奇瑞最近搞了个大动作，他们拿出来一辆概念车，名字叫猎风，这车最吸引人的地方，就是说它能跑1500公里的纯电续航。
这个数字听着就挺厉害的，但是奇瑞还加了一句，说这1500公里是在零下30度的环境下测出来的。这就跟现在市面上的电动车完全不一样了。
咱们都知道，电动车一到冬天，续航就掉得厉害，有时候能掉一半还多，北方冬天开车心里都没底。猎风要是真能在那么冷的天气里还跑1500公里，那真是解决了一个大难题，这意义可就大了。
能做到这个，奇瑞说了，靠的是他们自己的技术，就是那个叫做“鲲鹏固态电池”的东西。固态电池这玩意儿，是未来电池技术的重要方向，能量密度更高，理论上安全性也更好。
虽然固态电池离咱们普通消费者能摸到、能买到还有点距离，真正大规模量产不容易，但是奇瑞敢把这个技术拿出来说，还用在概念车上，说明他们在这上面是真下了本钱，奔着最前沿去的。
除了电池技术牛，这猎风的外观设计也挺炸裂的。它跟奇瑞以前那些比较规矩的车完全不一样，整个车看起来像个未来的机器人，特别有科技感。
尤其是车前面，那设计看着就像是从科幻电影里开出来的一样。大灯和车标都做了发光效果，晚上亮起来肯定特别醒目。
车头下面那块儿，做得跟跑车似的，一下就把运动感拉满了，看着挺有性能范儿的，感觉跟那些电动超跑有得一拼，挺抓人眼球的。
车侧面的设计也挺有意思，上面那一块儿用了熏黑处理，配上车身颜色，看起来车顶像是悬浮起来的，挺酷炫的。
一些提高便利性的配置，这概念车也给配上了，像电动后视镜、电吸门这些，看着挺高级的。
还有一个小细节挺巧妙的，你看半天可能没找到激光雷达在哪儿，结果它给藏到前格栅里面去了。这样处理比顶个大包好看多了，让车显得更简洁。
说到智能驾驶，奇瑞猎风未来可能能实现L3级别的辅助驾驶。奇瑞现在不是跟华为一起搞了个智界吗？智界上面用的华为技术大家也看到了。
所以，这猎风的智能驾驶系统很可能也会有华为技术的影子。国产车企跟科技公司这样合作，把好技术整合起来，未来的国产车确实让人越来越期待。
再看看这车的轮子，设计得也挺大胆的，尺寸特别大，轮毂的造型像刀片一样，看着挺锐利的。轮毂上还有个标志，写着FULWIN，这说明猎风是属于奇瑞风云系列下面的车型。
车尾的设计也挺特别的，不是那种常见的样式，挺有个性的。特别是那个贯穿式的尾灯，亮起来的时候特别漂亮，做得像一条飘带似的，感觉挺柔和又有力量感，看一眼就能记住。
从个头上看，猎风可不小，车长有5053毫米，宽度超过了2米，有2010毫米，高度是1560毫米，轴距更是长达3100毫米。这尺寸，是个标准的中大型车了，跟小米SU7、比亚迪汉L这些车差不多大。
动力方面，猎风作为一辆纯电车，数据也挺漂亮的。它用的是800V平台的电池，电机转速能到3万转，这个配置让它的最快速度能超过260公里每小时，加速肯定也很快。
另外，这车在开起来的感觉上估计也下了不少功夫。听说它会搭载双腔空气悬挂和后轮转向系统。空气悬挂让车开起来更舒服，后轮转向则让这么大的车掉头、并线更灵活。
奇瑞这些年车卖得一直挺稳的，不是那种昙花一现。像艾瑞泽8去年年底月销量都能破2万1千辆，瑞虎8、瑞虎7这些SUV销量也挺不错的，风云系列的插混车因为性价比高，也挺受欢迎。有这个基础在，奇瑞现在去搞这种技术含量高、设计前卫的概念车，也是有底气的表现。
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