特斯拉那自动驾驶出租车，千呼万唤始出来，结果首秀就差点“崴泥”，这剧情，够抓马的。
股价那头是吹上了天，马斯克身家也跟着“膨胀”，但回头一看，路测视频里那车，活脱脱一个“新手司机”。
视频里，Robotaxi冷不丁地“别”一下，急刹车，车里乘客怕是直接“懵圈”。
更邪乎的是，有的车竟然“鬼探头”，逆行了。
这要是真放开跑，那还不得“炸锅”？
这让人心里犯嘀咕，这玩意儿到底是“明日之星”，还是“移动炸弹”？
特斯拉这次试水，那是相当“惜字如金”，选在德州奥斯汀，路况“波澜不惊”，还配了“护航员”。
可就算这样，“幺蛾子”还是冒出来了。
这是为啥？
得先捋捋自动驾驶这事儿。
别以为就是电脑“掌舵”，实际上，它比你想象的“烧脑”多了。
它得让车能“眼观六路，耳听八方”，识别各种路况，行人、车辆、红绿灯，甚至路边的“阿猫阿狗”。
可现实是，路况那是“瞬息万变”，算法再牛，也不可能“面面俱到”。
就说这次Robotaxi，看到警车就“打怵”，说明它对特定场景的“理解”还不够。
有人会说，这只是“小case”，“debug”一下就行了。
但关键是，自动驾驶的“小疏忽”，可能就是“生死攸关”的大事。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经“盯梢”了，毕竟之前特斯拉的FSD Beta系统就“翻过车”，而且是“人仰马翻”的那种。
这次Robotaxi“露怯”，NHTSA肯定得“刨根问底”。
说到这，就不得不提自动驾驶的“灵魂拷问”：伦理问题。
如果Robotaxi真“闯了祸”，这“锅”该谁背？
是特斯拉，还是乘客？
还是算法本身？
更深一层的“灵魂拷问”是，我们真的准备好“拥抱”自动驾驶时代了吗？
它会带来便利，但也会让一些人“丢饭碗”，比如出租车司机、货车司机。
这些人的“后路”该咋办？
要知道，在美国，卡车司机可是个“浩浩荡荡”的群体，而且不少是蓝领，他们要是“失业”，可能会“惹麻烦”。
当然，也有人“站队”自动驾驶，觉得这是“大势所趋”，不能“一叶障目”。
而且，自动驾驶可以减少事故，提高效率。
这种说法也“有鼻子有眼”，但前提是，技术得足够“硬核”，足够安全。
其实，Robotaxi的“状况”，也暴露了整个科技行业的“通病”：为了“一路狂奔”，往往“抛弃”了安全。
很多科技公司都“迷信”先发布，后完善，但这种“套路”在自动驾驶领域，那是“玩火自焚”。
毕竟，人命不是“试验品”，不能拿来“试错”。
仅从特斯拉Robotaxi试运营的“小插曲”来看，现在的技术水平离完全“解放双手”还“差十万八千里”。
也许，我们该“缓一缓”，先把安全问题“啃”下来，再“畅想”未来。
说到底，安全才是“压舱石”。
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