最近老有朋友搁那儿嘀咕，说手里攥着十几二十个子儿，想捯饬辆电车开开，红旗天工05这玩意儿，成不？
瞅着续航能飙到850公里，还带900V的“嗖嗖”快充，轴距也快怼到三米了，听着跟开了挂似的，真就那么回事儿？
这事儿啊，得掰开揉碎了，像啃甘蔗似的，一段一段品。
瞧瞧现在这电车市面，卷成了嘛样儿？
恨不得今天刚吆喝完，明儿就跳水式降价，后天又蹦出来个愣头青，更虎。
红旗天工05，明码标价在那儿摆着，15.98到18.58万，乍一听，还凑合。
别忘了，这只是个门槛价，想加点料，配置稍微往上拱一拱，落地准奔二十去了。
关键就来了，揣着二十万，你能捞到啥？
特斯拉Model 3，小鹏P7，比亚迪汉EV，哪个不是响当当的腕儿？
红旗天工05想从这堆里头杀出一条血路，靠啥？
是情怀这玩意儿？
还是那些花里胡哨的配置？
亦或是，真刀真枪的硬实力？
先撂两句关于颜值的事儿，这玩意儿，萝卜白菜各有所爱。
有人觉着像深蓝SL07，有人觉得挺有那股子“中国风”的劲儿。
但说实话，现在的电车，长得都快一个模子刻出来的了，你抄我的，我借鉴你的，谁也别笑话谁。
红旗想整出点儿自己的“腔调”，难呐。
再瞅瞅续航，850公里，听着像磕了药似的。
记住了，这只是在实验室里跑出来的。
实际开起来，能有个七八成，就烧高香了。
而且，电车的续航焦虑，那是真真儿存在的，你开着车，电量像漏气的气球，一点点往下掉，心里那个毛毛楞楞的劲儿，没开过的，体会不了。
900V快充算是个加分项，但问题是，你得先找到能喂饱它的充电桩才行。
现在市面上，绝大多数充电桩还是400V的，你就算有900V的能耐，也使不上劲儿。
这就好比，你花大价钱弄了辆法拉利，结果只能在乡间小路上溜达，憋屈不？
进了车里头，红旗天工05自诩科技感爆棚，65寸AR-HUD，听着挺唬人的。
说白了，就是把仪表盘上的那些信息，一股脑儿地投到前挡风玻璃上。
这玩意儿好不好使，还得看你个人的喜好。
有些人觉得倍儿炫酷，有些人觉得晃得睁不开眼。
空间这块，算是红旗天工05的强项，轴距2900mm，在中型轿车里，算得上是鹤立鸡群了。
但是，空间大，不等于舒坦。
座椅填充物用啥料？
悬挂咋调校的？
这些都影响乘坐体验。
红旗天工05的底盘，是前双叉臂，后五连杆，听着挺高档，但真开起来咋样，还得亲自去试试才知道。
智能驾驶，是现在电车必争的一块阵地。
红旗天工05的“司南”智驾，号称看得明白，开得溜。
但智驾这东西，光看参数没用，得看实战表现。
自动超车是不是干净利落？
遇到加塞，会不会手忙脚乱？
这些都得在真实的路况里头，溜溜才知道。
动力这方面，红旗天工05现在的车型是286Ps马力，还没上市那俩，是408Ps马力。
对于电车来说，动力从来不是事儿。
关键是，动力输出得平顺，操控得给力，这些都影响驾驶乐趣。
现在这市面上，同价位的电车，那可是“乱花渐欲迷人眼”啊。
特斯拉Model 3，操控是真不赖； 小鹏P7，智能化玩得溜； 比亚迪汉EV，性价比高到没朋友。
红旗天工05想在这堆里头冒头，必须得有点儿真功夫才行。
所以说，红旗天工05，到底值不值得掏腰包？
我觉得，你要是红旗的铁粉，对咱国产车有情怀，那可以掂量掂量。
但要是你更在意性价比、续航、智驾、操控这些硬指标，那还是多看看其他的车吧。
记着，买车这事儿，最要紧的是“合脚”。
别光瞅着别人说啥，多去试驾，多做功课，才能找到最适合你的那辆车。
毕竟，这年头，谁兜里的钱，也不是天上掉下来的。
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