2025年8月，新能源混动领域的焦点汇聚于一场堪称“地狱级”的极限挑战——《2025易车新能源极限续航榜》测试活动。在这场汇聚65台热门新能源车的严苛较量中，奇瑞风云A8L以满载状态、运动模式120km/h的极限条件，在环形高速跑道上划出一道银色闪电，最终以5.45L/100km的综合能耗、1126.3公里的综合续航成绩，强势卫冕混动组能耗榜TOP1。这一成绩不仅刷新了行业对混动技术节能潜力的认知，更以实测数据印证了中国混动技术从“跟跑”到“领跑”的跨越式发展。
极限战场：严苛规则下的真实较量
此次测试堪称新能源领域的“终极试炼场”：每车满载（前排驾驶员+摄像+设备，后排每个座位放置一位70KG假人）模拟全家出行场景，全程高环续航（车辆以无法维持PB0x速度120公里/小时），空调恒温22℃自动模式且动能回收关闭，直至电量耗尽无法维持目标速度方记录成绩。在如此严苛的规则下，奇瑞风云A8L以61.33升燃油达成1126.3公里综合续航，百公里能耗低至5.45L，较亚军5.58L与季军5.60L形成显著优势。值得一提的是，测试中风云A8L搭载的轮胎宽度较竞品更宽，在滚动阻力更大的劣势下仍能跑出超低能耗，充分展现了鲲鹏超能电混CDM 5.0技术的硬核实力。
多维验证：从实验室到真实路况的全面征服
风云A8L的续航实力并非偶然。2024年12月，在吉尼斯官方监督下，它从香格里拉出发，穿越复杂地形抵达汕头，以满电满油综合续航2369.915公里的成绩，创下“插电混合动力轿车单箱燃油行驶最远距离”吉尼斯世界纪录。在海南岛的满油满电零补能实测中，其最佳续航达2391公里，平均续航2022.5公里，实测最低油耗2.52L/100km（约合每公里0.18元），覆盖城市、高速、山区等全路况场景。此外，在奇瑞“百万年薪黄金右脚”挑战赛总决赛中，选手侯晓斌以百公里亏电油耗2.08L的极致成绩夺冠，进一步验证了风云A8L在极端驾驶条件下的节能稳定性。
技术领跑：中国混动重新定义全球标准
从风云A8在2024年首度登顶，到风云A8L在2025年成功卫冕，奇瑞鲲鹏超能电混CDM 5.0系统以连续两年的冠军成绩，向世界宣告中国混动技术的崛起。该系统不仅在实验室中突破理论极限，更在巴西陡坡、中东高温等全球极端环境中持续验证，以“反向虚标”的实测数据重塑行业标杆。正如测试现场专业媒体评价：“风云A8L的每一次数据刷新，都是对中国混动技术天花板的一次重新定义。”
当直播间的掌声为奇瑞风云A8L响起，这场极限挑战的意义已超越一场比赛——它见证了中国汽车工业从技术引进到自主创新的蜕变，更预示着一个由中国品牌主导的新能源混动时代正在到来。未来，随着鲲鹏超能电混CDM 5.0系统在全球市场的进一步落地，奇瑞风云A8L将继续以“最省混动车”的姿态，引领行业迈向更高维度的技术竞争。
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