自理想旗下首款电动汽车MEGA正式上市之后，舆论便一直围绕着它。
3月初，一名汽车博主在网络上曝出一则理想汽车向某平台的投诉通知函。
该通知函指出，2024年3月2日，某平台“成熟小猫”等用户对理想汽车的新品MEGA车型进行恶意P图，将“奠”和“新能源殡仪车”等字样贴于车身，严重侵害理想汽车的产品形象及品牌声誉，侵害了理想汽车的名誉权。
理想方面要求某平台的相关内容作删除等处理。
这事一直在网上发酵，理想汽车CEO李想的某社交平台也已经停更一周多了。
不过，李想今日在朋友圈发文称，对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，我们已经在用法律的手段进行处理中。
发文一个多小时后，何小鹏、余承东纷纷留言：用光明反击黑暗！
有人对何小鹏的留言并没有什么态度，反而对余承东的留言看法颇多。
但小编却又不同的看法，前段时间刚被李想“阴阳”过，这时候余承东还能站出来力挺已属不易。
2月22日，李想发文称，“2023年复盘做的不好的地方。1、销量不行。37.6万辆销量，其中40万辆都是卖给二手车商的。2、NOA特别拉垮。只推送给了李想一人，而不是全量车主。3、做不到某些品牌的车，180时速追尾大货车，可以把货车撞到木星轨道上去，自车驾驶员毫发无损。总结完毕。知错就改，2024年改进。”
三条复盘，被媒体解读分别对应。
1、媒体称理想的销量造假，大量的订单被倒卖，二手车市场出现了准新车；
2、理想的NOA功能不仅被指责发布延迟，还被质疑是假无图；
3、理想L系列曾在去年发生过影响较大的事故。
李想发完这条微博后，也遭受到了网友的反驳、质疑。
尤其是第3条，有网友非常肯定的回复，就是在“阴阳”问界。
问界M9上市后，曾有过一段录像公布，内容是问界M9被两辆大货车前后夹击，前者的A柱没有弯曲和折断。
而去年理想L7在广东省清远市发生过严重交通事故，以至于汽车的A柱B柱直接消失。
还有李想朋友圈发文称，存在的那些有组织的违法犯罪行为，我们已经在用法律的手段进行处理中。
是谁呢？
相信这个有组织的行为，一定是有利可图的。
自媒体？
为了一丁点流量费，不至于吧？就算有可能，但也不至于组织一帮人推这个事。
车企？
那应该好好查一下。
但是用法律手段处理的过程中，其实不妨碍做一件事。
那就是反思。
1、抛开外部因素。
难道盖黑布的理想汽车就一点责任没有？
2、社交平台营销，已经形成回旋镖。
熟悉智能手机行业的人，一定知道一个梗，那就是某品牌的自研梗，后来形成了一个又一个的回旋镖，镖镖插在自家品牌身上。
而在李想的身上同样有类似的迹象出现。
比如：巨婴梗。
比如：黑流量梗。
比如：跳楼梗。
这些之前李想说过的话，近期被网友们一遍又遍的翻出来，发出来。
3、外观辨识度极致后的反作用。
其实早在去年10月份时，这辆车的外观就已经被很多人讨论。
10月份有自媒体说它像……还有一个顺口溜。
只是当时车还没上市，也没有P图的影响了大。
11月份，也有人网友说他像……
之前，理想是“彩电、冰箱、大沙发”，内饰赢了天下，现在想在外观上做一些文章，但却失了度。
这种外观辨识度吸引消费者的策略，一定要慎之又慎。
小编不是唱衰理想，但这一次MEGA的风评怕是很难逆转了。
理想当下要做的事情，并非是用法务去解决“有组织犯罪”。
试想一下，即便“有组织”这是一个事实。
靠法务能改变消费者心中已经产生的那个念头吗？
答案是不能。
现在理想要做的是……将外观与消费者心中的那个联想解绑。
虽然很难，但小编却有一个方向。
2020年五菱mini 外观设计大赛……
能打败黑暗的不是朋友圈里的幽怨文字……
此刻，理想汽车要争取的不是新消费者，而是给忠实的理想老用户看到理想汽车那一份无惧黑暗的光明……
但，这份光明一定不是只存在于嘴上的！
放下这辆车吧，没人能揭开消费者心里的那份膈应，但你理想汽车还要发布下一辆车……
来吧！
来一场MEGA改装大赛……把理想汽车无惧黑暗的光明展现出来吧！
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