最近汽车市场里有个事儿，让不少准备买车的朋友都议论纷纷，那就是长安汽车推出了一款新的CS75PRO。
这事儿之所以引人关注，关键点就在于它的价格和定位。
您想想，花七万多块钱，就能买到一台七座的SUV，这在以前是想都不敢想的事情。
很多人第一反应就是，这靠谱吗？
这么便宜的价格，会不会在什么我们看不到的地方偷工减料了？
这么一个紧凑型的车身，硬塞进去三排座椅，最后一排是不是只能坐个小孩，或者干脆就是个摆设？
这台车真的能像广告里说的那样，满足一个普通家庭的各种需求，装下我们的全部生活吗？
今天咱们就抛开那些花里胡哨的宣传，用普通老百姓的眼光，好好地把这台车里里外外地审视一遍，看看它到底是不是真材实料。
首先，咱们得从最实在的东西说起，那就是价格和尺寸。
这款新车，算上补贴之后，最低配只要七万五千九，顶配也不到十万块钱。
这个价格区间，放在几年前，我们能买到的大多是一些小型的轿车，或者是最入门级的小型SUV。
现在长安直接给了一台尺寸不小的七座车，这确实让人感到有些震撼。
官方给出的车身尺寸是长4742毫米，宽1870毫米，高1720毫米，轴距达到了2786毫米。
这些数字可能听起来有点抽象，我们把它放到现实中来对比一下就明白了。
这个尺寸，比很多市面上卖十几万的合资品牌紧凑级SUV还要大上一圈，所以你把它停在路边，它给人的感觉是相当敦实、有安全感的，完全没有廉价小车的感觉。
外观设计也挺跟得上潮流，车头看着很大气，车身侧面的线条也很有力量感，车尾还用上了现在流行的贯穿式尾灯。
虽然有人会说那个双边两出的排气管只是个装饰，但对于一台主打家用的车来说，这些都是次要的，大家更关心的是它里面到底怎么样。
接下来，就是大家最关心的问题了：这七个座位到底实用不实用？
这可以说是这台车最大的争议点，也是它最大的亮点。
很多买过所谓“伪七座”SUV的朋友都有过痛苦的经历，第三排空间小得可怜，坐进去膝盖顶着前排座椅靠背，头都抬不直，成年人坐个十几分钟就浑身难受，纯粹就是个应急都算不上的摆设。
长安的工程师显然是下了一番功夫来解决这个难题的。
他们没有凭空把车变大，而是在车内空间的利用上动了个非常巧妙的心思。
这台车的第二排座椅，是可以前后移动的，而且滑动的距离还不短，有整整120毫米。
这个设计一下子就把整个车内的空间给盘活了。
咱们来设想几个生活中的真实场景。
比如这个周末，你要带着自己的父母，还有两个孩子，全家六七口人一起出门吃个饭或者去趟公园。
这个时候，你就可以把第二排座椅往前调一点，这样一来，第三排的空间就被释放出来了。
虽然不能说有多宽敞，但让身高一米七左右的成年人短途乘坐是完全没有问题的，孩子们坐在里面就更不用说了。
再比如，平时大多数时间，车里就你一个人上下班，或者接送孩子放学，第三排根本用不上。
这时候你就可以把第三排座椅完全放平，然后把第二排座椅滑到最后面。
这样一来，第二排的腿部空间就变得非常奢侈，甚至可以轻松地翘起二郎腿，乘坐体验完全不输给那些尺寸更大、价格更贵的中型SUV。
这个设计的聪明之处就在于，它把选择权交给了用户，让你可以根据实际需求，灵活地在“乘坐更多人”和“乘坐得更舒适”之间切换。
它承认了第三排在大多数情况下的“备用”属性，但在你真正需要它的时候，它又能派上用场，而不是一个纯粹的累赘。
而且，就算是在坐满七个人的情况下，它的后备厢还能有358升的空间，放下一个婴儿车或者几个大点的背包是绰绰有余的，这一点对于家庭用户来说，实用性非常强。
看完了空间，我们再坐进车里感受一下它的“内涵”。
现在大家买车，对车里的科技配置要求也越来越高了。
这台CS75PRO在这方面也给得很足。
一坐进去，最吸引眼球的就是中控台上的那块14.6英寸的大屏幕，再加上驾驶位前的10.25英寸全液晶仪表盘，科技感一下子就上来了。
这种双大屏的组合，在十万以内的车里确实不多见。
而且这块大屏不只是看着大，用起来也很智能。
它内置了一套语音控制系统，据说还用了什么大模型技术，咱们不懂这些复杂的名词，但实际体验就是，你跟它说话不用再说那些固定的、像机器人一样的指令了。
你可以很自然地跟它说“我感觉有点冷”，它就能自动帮你把空调温度调高一点。
它还支持苹果的CarPlay和华为的HiCar等多种手机连接方式，不管你用的是什么牌子的手机，都能很方便地把手机上的导航、音乐投到车机大屏上使用，这一点非常贴心。
在安全方面，像全速自适应巡航、3_6_0_度全景影像这些功能也都没有缺席。
尤其是那个全景影像，对于这么一台尺寸不小的车来说，在狭窄的地方停车或者会车时，能让你看清楚车身周围所有的情况，大大减少了剐蹭的风险，对于新手司机和经常在老旧小区停车的人来说，是个非常实用的功能。
最后我们再聊聊开起来的感觉。
作为一台家用车，动力不一定要多暴躁，但一定不能弱。
尤其是在满载一家老小，还开着空调的情况下，如果上个坡都费劲，那体验就太糟糕了。
这台车用的是长安自家研发的蓝鲸1.5T发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩310牛·米。
这组数据在同排量的发动机里算是非常不错的水平了，实际开起来给人的感觉就是动力储备很足，起步轻快，日常在市区里开或者上高速超车，都很有信心，不会有那种“干吼不走”的无力感。
油耗方面，官方说一箱油能跑一千公里，这个数字我们看看就好，毕竟每个人的驾驶习惯不一样，路况也不同，实际油耗肯定会有差别。
但从它的发动机技术来看，燃油经济性应该是有保障的，对于一个精打细算的家庭来说，后期用车成本能省一点是一点。
总的来说，长安CS75PRO这款车，可以说是把中国消费者，尤其是普通家庭用户的需求研究得非常透彻。
它知道大家预算有限，但又想要一台看起来大气、空间足够大、配置足够高、开起来还不错的车。
于是，它就在不到十万块钱这个价位里，把所有这些东西都尽可能地给了你。
它用一个非常巧妙的滑动座椅设计，解决了紧凑级SUV七座布局的根本矛盾，让空间变得灵活实用。
它把过去在更高级别车型上才有的科技配置和安全配置，下放到了这个价位的车型上。
这背后，体现的是我们中国汽车工业这些年的巨大进步。
我们的自主品牌，已经不再是过去那种只会模仿、靠低价竞争的形象了，它们开始真正地在技术上、在产品定义上，有了自己的思考和积累，能够造出真正适合我们自己老百姓的好车。
这台CS75PRO，就是这样一个非常典型的例子，它用实实在在的产品力证明了，如今的国产车，完全有实力成为我们家庭用车的可靠选择。
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