你的新能源车突然钥匙失灵、4S店跑路，连修车都找不到门路，这日子咋过？2025年5月，哪吒汽车的破产审查像一颗雷，炸得50万车主晕头转向。曾经喊着“为人民造车”的哪吒，如今却让车主成了“孤儿”，供应商讨债无门，员工连工资都拿不到。这家新能源“黑马”怎么就摔得这么惨？从风光无限到一地鸡毛，哪吒的闹剧背后，到底藏着多少猫腻？
5月13日，上海一家广告公司把哪吒汽车告上了法庭，浙江嘉兴中院正式受理破产审查，哪吒的“死讯”算是板上钉钉。欠债60个亿，供应商从大名鼎鼎的宁德时代到华为，再到浙江的小零件厂，全都急红了眼。
宁德时代为5.8亿的电池款直接起诉，浙江一家小厂更惨，被哪吒拖欠1.2亿直接破产，工人走上街头拉横幅抗议。供应商们堵在哪吒总部门口，喊着“还我血汗钱”，场面跟菜市场吵架似的，热闹又心酸。哪吒的创始人方运舟被法院“限高”，还传出他偷偷转移资产的八卦，供应商们气得牙痒痒，可公司账上只剩454块钱，拿啥还？
车主们比供应商还惨，车买了没多久，哪吒App直接断网，蓝牙钥匙失灵，车机系统跟废了一样。上海一位大哥急着出门，车门死活打不开，愣是找了个锁匠撬门，修车费花了小几千，气得在维权群里骂街。广州的车主更倒霉，4S店老板卷款跑路，配件比黄金还难找，修个空调得自己掏腰包。
全国8000多车主组了维权联盟，北上广的车主们抱团打官司，可哪吒的账上连根毛都没剩下，赔钱？做梦吧！更离谱的是，上海有200多位车主发现自己的哪吒S被公司偷偷抵押给银行，车子过不了户，等于花几十万买了个“烫手山芋”。车主们在网上吐槽：“买哪吒的时候觉得自己是潮流先锋，现在才知道是冤大头！”
哪吒的崩盘不是一天两天的事，战略失误早就埋下雷。2022年，哪吒还风光地卖了15.2万辆车，号称“性价比之王”。可公司非要学特斯拉搞高端化，结果新车定价高得离谱，消费者不买账，销量一路雪崩，到2025年1月只卖了110辆，连个零头都不够。
研发上更是抠门，车机系统用的是廉价服务器，卡顿得跟老式诺基亚似的，车主吐槽开个导航都能死机。哪吒还吹嘘海外市场“逆势增长”，说卖了3万辆车，结果被爆料实际交付不到1万，印尼的经销商囤了一堆库存，修车没人管，海外车主也骂声一片。这不就是“搬起石头砸自己的脚”吗？
公司内部更是乱成一锅粥。CEO张勇滞留在英国，CTO跑路，研发团队直接解散，员工几个月没发工资，桐乡工厂的设备闲置率高达90%，跟个空壳子似的。员工在网上爆料，领导开会就知道画大饼，研发资金全拿去搞营销，车主投诉没人管，内部群里全是“公司要完”的哀嚎。
创始人方运舟被曝转移资产，法院直接限制他坐飞机高铁，这操作看得人直摇头。哪吒的桐乡工厂被吉利看上了，打算接盘生产线造自己的银河系列，可车主们等不到配件，修车还是个遥遥无期的梦。
车主们急得跳脚，供应商们讨债无门，哪吒的烂摊子还惊动了国家。工信部5月发了公告，启动新能源车企专项审计，查补贴去向和售后保障。哪吒拿了12亿国家补贴，本该投在研发上，结果大部分花在广告和营销上，研发人员连工资都发不出，车主们的智能车成了“废铁”。监管现在要求车企建售后服务基金，防止再出“哪吒式悲剧”，可这对50万车主来说，等于“远水解不了近渴”。
这场闹剧的根儿，还得从哪吒自己的“膨胀”说起。新能源车市场不是谁都能分杯羹，哪吒一开始靠低价抢市场，确实风光过，可没技术、没管理，光靠营销吹牛，迟早得翻车。
车主们现在是哑巴吃黄连，有苦说不出，维权群里有人感叹：“早知道买比亚迪了，省心又靠谱。”供应商们也后悔，当初被哪吒的“大单”忽悠，现在血本无归。新能源行业的竞争像个大浪淘沙，哪吒这样的“浮萍”被拍死在沙滩上，怪不了别人。
买车不是买白菜，售后保障比价格更要紧。哪吒的闹剧收场了，留下的教训得好好记着。
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