电动车充电器坏了，你怎么办？
很多人图方便，去网上随便买一个，十块二十块的杂牌充电器，回来用几天电池鼓包了，又花几百块换电池。最后算下来，省了几十块，亏了几百块。
我干电动车维修28年，每年夏天因为充电器用错导致电池报废的案例太多了。今天一次性说清楚，买充电器就看这3个参数。
一、看电压，必须匹配
电动车电池分48V、60V、72V等不同电压等级。充电器的电压必须跟电池一样：
48V充电器充60V电池：电压不够，充一晚上都充不满，跑不了多远就没电
60V充电器充48V电池：电压过高，充电电流过大，电池发热严重，很快鼓包
怎么确认？看旧充电器标签上的输出电压，或者看电池盒上的标识。买的时候直接跟卖家说清楚你的车型和电压。
二、看电流，不是越大越好
很多人觉得充电器电流越大充得越快，这是个误区。
充电电流的大小由电池容量决定。原车配2A的充电器，就说明这块电池适合2A电流充电。如果用3A甚至5A的大电流充电器，电池内部化学反应加剧，温度升高，长期下来电池鼓包、容量下降。
正确做法：买跟原车充电器电流参数一样的。如果原车充电器丢失了，问一下卖车的商家，或者去售后店买原厂配件。
三、看类型，铅酸锂电不通用
现在电动车电池主要有两种：铅酸电池和锂电池。这两种电池的充电逻辑完全不同：
铅酸电池充电器：采用三段式充电（恒流恒压浮充）
锂电池充电器：采用恒流恒压充电，有保护板通讯
把铅酸充电器插到锂电池上，轻则充不进电，重则烧毁锂电池保护板，电池直接报废。把锂电池充电器插到铅酸电池上，充不满电，长期亏电。
买的时候看清楚充电器上标注的"铅酸专用"还是"锂电专用"，不要混用。
总结
买充电器记住三句话：
电压要对号
电流要匹配
类型要分清
照这个标准买，充电器用得住，电池不受伤。实在搞不清楚的，去品牌售后店买原厂充电器，多花几十块钱，省心好几年。
我是军哥，泰兴修了28年电动车，关注我，每天学一个用车知识。
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