江铃E福顺：快充低价，实力如何？

每公里仅8分钟还带快充 解读江铃E福顺

近去江铃4S店，看到了他们新出的E福顺明窗版实车，这车可是江铃今年1月份上市的纯电动轻客，主打客运和货运市场。短轴低顶5座版标价8万7300，比吉利远程超级VAN便宜了4万多，不过续航只有300公里，但充电半小时就能充到80%，这充电速度还是挺给力的。

这款车可不是燃油车改的，前脸全封闭设计，车灯中间有黑色装饰条连起来，看起来科技感十足。右边是单侧滑门，尾门对开，充电口在左前轮那边，设计得很合理。车长4米8，轴距3米多，5座布局，后排两个连体座位，空间足够日常使用。内饰中控台悬空，主驾和副驾中间能过脚，配置有液晶仪表盘、倒车雷达、远程启动这些基础功能，用起来挺方便。

动力方面，它用的是宁德时代的电池，60千瓦电机，大扭矩220牛米。跑300公里够不够呢？这得看用户需求了，要是短途拉货接人，那完全没问题，但要是跑长途，就得提前规划好充电站。现在市面上同类型车不少，吉利远程超级VAN贵卖到38万多，福田图雅诺X6 EV起步价15万，江铃就是靠低价来抢市场，不过品牌认可度可能不如对手。

买车的人主要是小物流公司、包车公司或者个体户。明窗版适合拉5个人，盲窗厢货版能装货，但只能坐2个人。价格低是它的优势，但电池容量41度，在同价位车里不算大，冬天开会不会掉电快呢？说明书里没写，还得等车主实测才知道。江铃说这是他们首款纯电轻客，以后会不会出续航更长的版本呢？现在充电半小时能补一半电，要是能快充到满肯定更好。不过现在充电桩分布不均，跑长途还是得提前找好充电站。

和燃油车比，电费便宜，保养也省事，但买这车得花8万多，比同尺寸燃油车贵不少。国家现在给新能源车补贴，有些地方还能上绿牌，能省个限行政策。不过江铃轻客以前卖得不多，维修网点够不够？坏了能不能及时修？这也是大家比较关心的问题。

现在市面上电动轻客竞争激烈，吉利有模块化设计，福田车空间大，江铃就是靠低价和宁德时代电池打差异化。但用户关心的还是实际用起来省不省心，电池寿命够不够长，维修方便不方便。江铃E福顺能不能在夹缝里活下来，还得看后续表现。现在就看第一批车主用半年后反馈咋样，要是故障少、充电方便，价格优势明显，说不定能冲出一片天。

江铃E福顺盲窗版实车也抵达了江铃汽车经销商处，该车定位为电动轻客，可选货运属性的盲窗版和客运属性的明窗版车型。短轴低顶版长宽高分别为4885/1890/1985毫米，轴距为3060毫米，货厢内部空间也相当可观。内饰方面，中控台设计合理，副驾驶前方有腿部空间，主副驾之间地板贯通，方便上下车。配置上，标配倒车雷达、车辆远程控制等，可选装倒车影像、全液晶仪表盘等。

动力方面，E福顺全系搭载后置单电机，采用后轮驱动，大功率分别为60千瓦和90千瓦，峰值扭矩分别为220牛·米和240牛·米。电池匹配由多家供应商提供，电池容量和续航里程有多种选择，快充时间为0.5小时（30%-80%）。

在竞争激烈的电动轻客市场，吉利远程超级VAN、福田图雅诺大V EV、上汽大通新途EV80等都是它的对手。江铃E福顺货箱容积从7.1个立方到10个立方可选，合规载重从1.17吨到1.565吨多种可选，采用宁德时代电池，有42度电和54度电两款可选，理论续航为260公里到320公里。还配备快充功能、远程启动、蓝牙电话等，车辆还提供底盘，给改装厂提供更多的改装可能。

起售价8万多，用户们能接受吗？让我们拭目以待，看看江铃E福顺能否在市场中赢得一席之地。