这摩托车的事儿，说几句不中听的。有天在车友群刷到一段让人心里咯噔的视频——一哥们儿烧了自己的宝马摩托。也怪不得人家心疼，毕竟这又不是急开烂掉的破机器。那宝马是二手的，九年车龄，四万来公里，说实话，照发动机那状态，跑着没啥毛病。政策却是不管——十三年死期限，一刀切，零件再新照样踹进拆车厂，别说心疼，换谁也闹心。
认识烧车的兄弟，芒叮当，名字怪好记。他2016年接手那车，表上才三千来公里，妥妥新车一个。当年还在老家城市上班，换了几份工，成家带孩子，里程刷到四万六。期间还骑着去戈壁跑了趟，海南那岛也绕过一大圈。其实大贸摩托，像宝马、哈雷，有时候一台车能拉十几万公里出来，就怕没人信。
不过这些都拦不住政策。整车状态像新的，一纸年限就说报废，拆。上个月听维修铺里老黄师傅嘀咕：“就知道拆，真要看冷却水、皮带、气门了，能养老几轮。”全拆的时候，最多给几千块铁价。火一把烧掉，起码人家心情得劲点，比起看着整车被叉车一股脑怼碎，图个痛快。
以前老规定汽车也是十年报废，后来改成按里程算，大城市都这么来。车友小睿提起，汽车还有六十万公里推荐报废的说法，摩托车呢？一年跑五千公里，那十三年也勉强才六万多，根本不该一起被一刀切。这个事儿车友酒店喝酒闲聊都说“感情上哪受得了？不是咱惯着进口，关键是那些耐造的还没到头。”
去年研究改的新政，去年说“会研讨”，到今年也没个说法。芒叮当跟别人结伴发过几次倡议信，石沉大海。不止他，几乎群里多数人都遇上麻烦。卖外地吧，怕被骗；拆车厂去吧，只剩个发动机铃响。
朋友都爱聊配置，这车新些的功能多得吓人。电喷、ABS、牵引力控制、座椅加热都配得有。听内蒙的老孙在群里喷一句：“国产车起步都不稳，咋还瞧得起大贸？”但这回管你有啥冷门选配，年限亮红灯唯独认表上那个年月，一点情面也不留。
烧车的时候，弹幕飞的全是“心疼”，也不乏有说“太作了”的。其实也没别法，前些天气还冷，维修铺子里坐着的人有吐槽：“这政策要是在国外，早闹开锅咧，咱只能等。”群友小路去年才刚买了二手宝马，车况顶呱呱。看了烧车视频，直嚷嚷心慌，生怕轮到自己，忍不住抱怨：怎么光管摩托，汽车都放活路了？
关于报废，其实以前还有个冷门史。汽修圈子传过消息：“早些年，北京那会连桑塔纳都能转年审，后来技术上来了才松口。”摩托却愣是一点不变，说是什么管理、环保、税收兼顾——可那几万公里的发动机，跟废铁真不是一回事儿。
邻居老夏插过嘴，说摩托浪费是浪费，但骑出感情了，看它被砸烂是真不舍得。外边买摩托的师傅聊天，见多了日系又不挨刀的老车，大陆这头只有等着火化。有人琢磨走灰色地带，搞个套牌混几年，可执法查起来，比路边油渍还滑溜，赔了把命没法说。
维修师傅老秦有句话顺口溜：“三十万落地，十三年还你铁钱，这车你又不是租金交的房子。”大多数开摩托的人，车况自己心里清楚，三万五万公里的机器，按理说正当壮年，偏偏给判“死刑”。外行人笑说摩托车就是玩具，可真喜欢的人心里贼不是滋味。
这事没完，网上争来吵去，政策总不变没用。大家私下还能喝一杯，吼一回，真等老车进场那一刻，却全都没声了。芒叮当烧完车，那火堆腾起挺高。四万六千公里的油门，在火里头最后“哒哒”一下，啥也没剩下。
隔天听老黄师傅打电话：“说不定明天还轮到你，下次真来个新政策，也别可惜。”谁知道呢，反正那辆宝马，最后灰了，剩一把钥匙和老照片。群里半夜发了会贴，没结论，倒是修车铺有新笑话——废铁堆里抓出来辆半新发动机，还是德国货，师傅拍着脑门说：“可惜咧，活该成废铁。”
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