奔驰EQE SUV现在终端直接打骨折，指导价63万的旗舰版，优惠31.5万，裸车只要31.56万，几乎就是半价在甩卖。
但你别急着冲，这恰恰说明豪华品牌纯电现在的日子不好过。
8月底这个节点入手20-30万的纯电SUV，确实挺纠结的。
一边是宝马新世代iX3刚公布了一口价，26.99万起，听着挺香。
另一边是9月份马上有两款重磅新车要砸过来：比亚迪海狮08和全新智己LS6，配置一个比一个顶。
这时候该不该出手，得看你到底图啥。
追求极致性价比的老铁，得盯紧12月20号到31号这最后的年末冲量窗口。
车企都要冲年度KPI，经销商的让利权限是全年最高的。
那些上市超过半年、准备换代清库的车型，让利幅度能干到2-5万。
尤其是奔驰EQE SUV，现在销量惨淡，7月份全系只卖了13辆，经销商库存压力巨大，年底为了清库存，优惠力度可能冲到近年来的峰值。
这种时候，反而是买方市场，拿着现钱去谈，底气最足。
如果你不着急用车，愿意等新玩意儿，那9月份是个入手的节点。
比亚迪海狮08 9月2号上市，纯电版预售价25-28万，搭载第二代刀片电池和天神之眼5.0智驾，最高续航能干到900公里。
还有全新一代智己LS6，9月发布，号称20万级标配航空级安全的全线控底盘，还有全域800V，配置直接拉满。
新车首发期，厂家为了冲口碑，一般会给出首批用户专属的免费选装或补能权益，这是错过就没了的福利。
现在确实能入手现货，比如特斯拉Model Y，后驱版26.35万，8月31号前下单还有5年0息，这个福利到8月31号就截止了。
但注意啊，目前部分活动已经延续到了8月31号，金融方案的审核资质，不是谁都能办下来。
还有乐道L60，2周内就能交付，900V高压加换电，保值率在同级里排第一，超过一半的车主还是从传统豪华品牌转过来的。
不过话说回来，如果你能等到12月，年末BBA为了冲量，那会的优惠力度比现在狠多了。
最后说几个必须注意的坑。
一个是保价约定，现在行业默认说“交付前官方降价就补差价”，但没有任何品牌出过书面的正式协议，下单前一定得单独跟销售确认清楚规则和有效期。
另一个是宝马iX3，现在全国4S店连展车和试驾车都没有，预计11月才开始交付。
这车在欧洲确实拿了大奖，订单快冲到10万台了，但看不到实车就盲订，还是有点赌的成分。
建议等能试驾了再做决定，没必要现在先交钱等仨月。
