在汽车市场中，自动挡车型在高性能领域占主导，但手动挡车仍保有相当数量。手动挡与自动挡操作差异大，自动挡操作简单、容错率高，而手动挡若操作失误，易损车且危及行车安全。下面详述手动挡驾驶中 7 种需规避的错误操作。
1. 启动环节未遵循规范操作
车辆启动是驾驶的基础步骤。正确启动流程为：上车先检查挡位是否在空挡，左脚踩离合、右脚踩刹车，再点火启动。但部分驾驶员启动时不规范，不踩离合与刹车，也不检查挡位。
这种操作隐患极大。曾有车主上车直接点火，因车辆熄火前在一挡，点火瞬间车辆前冲，险些撞到前方人员。若在坡道，后果不堪设想。启动前检查挡位、踩下离合点火，是安全启动的保障，即便忘查挡位，踩离合也能防车辆意外移动。
2. 起步时半联动状态下油门控制不当
手动挡起步时，离合至半联动，发动机与变速箱部分动力传递，应平稳加油，同时缓松离合直至车辆平稳起步。但部分驾驶员在半联动时猛踩油门，致发动机转速飙升、轰鸣声大。
此操作会加剧离合器摩擦片磨损，缩短其使用寿命。半联动时，摩擦片与飞轮滑动摩擦，提高发动机转速，相当于高速打磨，加速磨损。
3. 换挡过程中离合器操作不规范
车辆起步后升挡，尤其是三挡及以上，踩离合换挡后应迅速松开，勿在半联动停顿或缓松。高挡位缓松离合，同样会加剧摩擦片磨损，原理与起步时半联动深踩油门类似。
4. 坡道停车时安全措施不完善
自动挡停车有手刹与 P 挡双重保障。手动挡平路拉手刹即可，坡道停车仅靠手刹不够，还需挂入适当挡位。手动挡多为机械手刹，不同人拉手刹力度不同，力度不足时，车辆长时间停放可能溜滑。坡道停车挂一挡，手刹失效时，发动机与变速箱连接的阻力可防止车辆溜滑。
5. 挂挡时离合器未完全分离
离合踏板未踩到底就挂挡，变速箱会有明显齿轮撞击声。半联动时发动机动力部分传至变速箱，此时挂挡，齿轮无法顺利啮合，相互碰撞产生打齿声。长期如此，会严重损害变速箱齿轮，影响使用寿命。
6. 等红灯时离合器踏板使用不当
驾驶手动挡，无需换挡和踩离合时，左脚应离开踏板。等红灯时，常见驾驶员踩离合挂空挡后，脚仍放踏板上。即便压力小，对部分离合器弹簧弹力弱的车，也可能使离合器半联动。长时间如此，会加速摩擦片磨损，降低离合器性能。
7. 空挡滑行操作的安全风险
部分驾驶员空挡滑行是为省油或提升操控。车速低、短距离空挡滑行至红灯停车，危害不大。但长下坡或陡坡空挡滑行，隐患极大。空挡滑行时发动机与传动系统动力连接断开，车辆失去发动机反拖制动力。遇紧急情况，仅靠刹车难短时间减速停车，且长时间刹车会致刹车片高温、热衰退，制动性能下降，危及行车安全。
手动挡虽带来操控乐趣，但要求驾驶员操作更严谨。规避上述错误操作，能延长车辆寿命，保障行车安全。希望手动挡驾驶者牢记操作要点，安全出行。
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