长城汽车，这个曾经的SUV霸主，近年来在汽车江湖中却显得有些落寞。魏建军，这位技术出身的老将，曾凭借哈弗H6等爆款车型，将长城汽车推向巅峰。然而，随着新能源汽车的兴起，长城汽车似乎有些迷茫，销量下滑，利润承压，让魏建军不得不重新审视自己的“赚钱术”。
“不追求没意义的销量”的代价
魏建军曾表示“长城不害怕销量下滑”，并认为“销量前十名的车企大部分都亏钱了”。这种理念在汽车行业白热化竞争的背景下，显得有些格格不入。当销量增长空间有限时，魏建军选择牺牲部分销量，保住利润。然而，这种策略也带来了副作用。
今年一季度，长城汽车业绩出现下滑，净利润同比下降45.6%，主要原因是主力车型销量承压和直营体系建设投入增加导致成本攀升。哈弗H6、坦克等曾经的热销车型，如今销量下滑，而魏牌虽然有所增长，但不足以弥补整体销量的缺口。
“赚钱术”的三大支柱
产品结构优化: 坦克、魏牌等高毛利产品的销量占比提升，带动了利润增长。
海外市场扩张: 俄罗斯等海外市场的快速增长，成为营收增长的核心驱动力之一。
费用管控与成本优化: 销售费用率、管理费用率下降，成本管控能力较强。
然而，这些支柱也存在着隐患：
过度依赖SUV: 长城汽车目前仍重度依赖SUV车型，销量受SUV车型波动影响较大。
海外市场风险: 俄罗斯等海外市场存在政治和经济风险，对长城汽车的业绩造成一定压力。
研发投入不足: 相比于比亚迪、上汽等车企，长城汽车研发投入并不高，未来在新能源汽车领域的竞争力可能受到影响。
魏建军的财技：强管控、由攻转守
为了应对当前的困境，魏建军开始调整策略，从“攻”转向“守”。
控制负债水平: 近三年，长城汽车在努力控制有息负债率，并开始采取去杠杆策略。
降低应付账款周转天数: 长城汽车依赖供应链融资来支持自身经营，但过长的账期也存在风险。
加强应收账款管理: 长城汽车在应收账款管理方面表现较为出色，能够快速从产业链下游回收资金。
控制存货风险: 长城汽车开始控制存货水平，避免过度扩张而加剧库存积压。
未来之路：转型与挑战
长城汽车面临着巨大的转型压力，需要在新能源汽车领域取得突破，才能在未来汽车江湖中占据一席之地。魏建军也意识到了这一点，并开始积极布局新能源汽车领域，例如推出欧拉品牌等。
然而，转型之路并非一帆风顺。长城汽车在新能源汽车领域的研发投入不足，产品竞争力有待提升。此外，新能源汽车市场竞争激烈，长城汽车面临着来自比亚迪、特斯拉等品牌的强大竞争。
总结
长城汽车的未来之路充满挑战，魏建军需要带领企业进行深刻的转型，才能在新能源汽车时代重新崛起。能否成功，让我们拭目以待。
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