小米YU7的热销创出了一系列的新纪录，对于国内汽车市场来讲，这绝对可以算得上是一款里程碑式的车型，但对于友商们来说，小米YU7的现象级表现却让他们有些难受，这台车除了吸引走大量的流量外，也在一定程度上提前透支了20万级纯电SUV市场未来半年的销量。

如此一来，今年下半年将要上市的一众SUV车型就略显尴尬了，比如即将在明天（7月3日）上市的小鹏G7，该车在此前公布的预售价格为23.58万元。

小鹏G7的定位是一台中型纯电SUV，其车身尺寸为4892*1925*1655mm，轴距为2890mm，从尺寸上来看，它的个头介于小鹏G6和小米YU7之间，不过虽然定位更高，但其轴距却是与小鹏G6保持了高度的一致，车内的空间自然也不会有太大的提升。

舒适性方面，高鹏G7全系标配有DCC 智能可变阻尼减振器，并且搭载AI飞坡控制和弯道控制，能够在一定程度上提升驾乘体验。

动力部分，小鹏G7采用了后置单电机布局，电机最大功率218kW，最高车速202km/h，新车配备了一组80.8度的磷酸铁锂电池，品牌是中创新航，CLTC续航里程702km。另外，小鹏G7还采用了800V碳化硅高压平台，支持5C快充。

接着我们再来看设计端，小鹏G7采用了小鹏家族式的前脸设计，扁平化的车头配有分体式前大灯组设计，上部为贯穿式日行灯，下部前大灯与导流槽融为一体，在车漆配色方面，新车共有星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米、星际绿六种外观颜色可选择。

侧面线条比较简洁，在20英寸大尺寸轮圈的装饰下，主打一个大气饱满，流线型的车窗线条则是让它看起来多了几分动感，新车采用了无边框外后视镜，其内部集成了加热、记忆、盲区检测以及辅助驾驶的提示小蓝灯，同时新车还配有前后排静音电吸门。

新车的尾部造型与小鹏P7+颇为相似，都采用了环形的贯穿式尾灯组，在夜间点亮后会有着不错的辨识度，后保险杠位置，小鹏G7还采用了大块的亮黑色饰板作为装饰。

内饰方面也是熟悉的味道，极简式设计风格在小鹏旗下车型中已经算是标准配备，此外，新车还有着环抱式的中控台以及256色漫反射氛围灯，搭配大面积的软质包裹以及秘境蓝、暖阳橙、气宇灰和深空灰4种配色，呈现出的质感符合这个价位应有的表现。

新车取消了传统的液晶仪表，追光全景抬头显示，其投影面积达到了87英寸，可以实现全场景AR车道级导航、辅助驾驶提醒、泊车引导、窄路影像、摄像头影像和车辆信息等功能的显示。15.6英寸悬浮式中控屏内部搭载有车端VLA+VLM大模型，其具备多项智能交互功能，比如遇到拥堵时可自动切换更快路线、可根据车内外环境、用户穿着及习惯实时自动调节空调温度以及秒级主动调节温度、定制出行攻略等功能。

与此同时，小鹏G7还将搭载3颗自研图灵AI芯片，有效算力超2200 TOPS，是首款达到L3级别的车型，搭配11个摄像头+3个毫米波雷达，实现纯视觉方案的智能辅助驾驶功能。

总体来看，小鹏G7作为家族中的全新车款，智能化方面的提升是该车的一大卖点，但正如文初所讲的那样，该车的处境颇为尴尬，无论是尺寸、动力、颜值亦或是纯电续航里程均不及小米YU7，而它23.58万元的预售价格却与小米YU7没便宜多少，对比下来高下立判。所以，待到正式上市时，小鹏G7的最终起售价格必然会进行下调，而且幅度应该还不会小，如果能在售价端给到惊喜，配合小米YU7让人绝望的交车周期，小鹏G7还是有机会能够站稳脚跟的。对此，你怎么看呢？