我跟你说，今儿早上这汽车圈的新闻，看得我差点把豆浆喷出来。
Stellantis集团那位欧洲掌门人，在慕尼黑车展上，那话说得，简直跟世界末日预告似的。
原话大概意思是，你们欧盟再不把那该死的二氧化碳减排法规给松松绑，我们整个欧洲汽车工业就得集体“崩溃”！
好家伙，我直接一个地铁老爷爷看手机的表情。
百年的基业，奔驰宝马大众标致雪铁龙，就因为一个法规要“崩溃”了？
这话说得，不知道的还以为大众的发动机明天就要姓“特”了。
这哪是预警啊，这分明就是撒娇，是那种考砸了就威胁要离家出走的学霸式撒娇。
他怕的真不是那几克二氧化碳，他怕的是隔壁班那些不讲武德、上来就交电车答卷的新同学。
人家压根不跟你聊热效率和缸内直喷，直接一块大屏幕、一套智能驾驶，就把你聊得明明白白。
就在欧洲这帮老贵族们为家里的规矩太严而唉声叹气的时候，我们这边的光景，那叫一个野蛮生长。
工信部的大佬们也头疼，但疼的点完全不一样。
他们不是愁没人玩，是愁这帮新玩家玩得太疯，快要把桌子给掀了。
工信部发话了，要整治新能源汽车领域的“非理性竞争”。
这词听着文绉绉的，翻译过来就是：别再吹牛不上税，也别再互相捅刀子了！
今天你发布会号称“500万以内最好的车”，明天我就敢说我的车能“遥遥领先”一个银河系。
你在网上找人黑我的车机死机，我就雇人刷你智能驾驶是“智障驾驶”。
这股歪风邪气，让卖车变得跟饭圈打榜似的，乌烟瘴气。
说到底，这是一种集体性的“上头”。
市场太热，钱太烫手，所有人都被架在火上烤，红着眼往前冲，也顾不上吃相好不好看了。
工信部这次出手，就是那个看不下去的教导主任，拎着尺子站出来：“都给我消停点！有本事把车造好，别天天在网上打嘴炮！”
最绝的是，教导主任刚训完话，跟着就敲了敲黑板，划了个重点：“还有啊，你们光顾着争谁家沙发更软、冰箱更大，那个决定你们生死存亡的高端智能车用芯片，咱们的芯片短板还大着呢！都给我长点心！”
这话简直是醍醐灌顶。
我们这边，车企们为了一块屏幕的分辨率、为了零百加速快了0.1秒，争得头破血流。
可那个真正核心的“大脑”，那个决定你这台“移动智能终端”到底有多智能的东西，命脉还攥在别人手里。
这就好比你穿了一身定制的名牌西装，结果发现衬衫是租来的，人家随时能给你收走，让你当场出糗。
你看这事多魔幻。
一边是欧洲的老师傅们，担心规则太死，让自己这身老筋骨施展不开；另一边是我们这，监管层担心这帮愣头青玩得太野，忘了最根本的内功还没练好。
当然了，牌桌上从来不止两个玩家。
特斯拉在美国的主场优势，居然跌到了38%，创了八年新低。
马斯克估计也纳闷，怎么一夜之间，身后跟了这么多小兄弟。
而大众那只老狐狸，一边在欧洲哭穷，一边已经偷偷摸摸计划在美国加大投资，给自己留后路了。
我们这边的小年轻们更是生猛。
小鹏的子品牌MONA，明年就要直接杀到海外去抢饭碗。
更狠的是那个叫追觅的，很多人可能还脸生，人家二话不说，直接把工厂建在了德国柏林，跟特斯拉的超级工厂做了邻居。
这哪是建厂，这简直是把烧烤摊支到了别人家别墅门口，就问你香不香？
所以说，今天的汽车行业，就是一场混战。
Stellantis的“崩溃论”，你听听就好，更像是一种谈判桌上的姿态。
而我们工信部的整治和预警，才是一剂真正的清醒剂。
它告诉所有局内人：别光顾着眼前的流量和销量，忘了抬头看天，也忘了脚下的路该怎么走。
这个时代就是这样，你永远不知道下一个弯道谁会超车，谁会翻车。
或许那个喊着要完蛋的巨头，明天就掏出了黑科技；而那个今天风光无限的新贵，可能下一步就踩进了坑里。
咱们这些看客，能做的就是搬个小板凳，坐看风起云涌。
毕竟，能亲眼见证一个时代的剧烈变革，本身就是一件挺过瘾的事儿，对吧？
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