每次看到新车降价，我脑子里就乐呵呵的想：买新不买旧，这是真理吗？以前的老车主眼睁睁看着自己一年前多花几万买的车，如今被大降价干得没一点脾气，还有点不是滋味。难道说，买东西的“幸福感”只能在买下那一刻获得吗？过上一阵，价一降，那种“后悔感”隔着屏幕都能闻出来。所以说，等一等到底是不是好事，这真得琢磨琢磨。
这次ID.3直接甩了个11.9888万的价出来，属实让我有点“站在历史的门槛上”的感觉。以前不是常说合资品牌纯电车贵吗？这下好了，连“大众”都跟国产品牌比谁更亲民，到底是真诚还是没办法呢？我反复琢磨：是不是只有产品力给不上节奏的时候，才会选择价格见底来拼生存？所以降价，到底是对未来市场的信心，还是对现状的无奈？
从外观到尺寸到内饰，ID.3没拿出翻天覆地的变化，感觉好像开年会点个灯、换个桌布，气氛上弄点新意，实际菜还是那些菜。你说它丑吧，不到那个份上；你说它好看吧，也没人见了能兴奋到拍个照发朋友圈。可能买大众的朋友从来不是奔着“造型帅爆炸”来的吧？更主要的是，它给人的感觉很老实，中规中矩——这种老实到底是优点还是缺点，因人而异。
车内那套机械风格，小屏幕加大屏幕，说实话已经是大众家族最近五年的标准配置了。我有时候在路上坐不同品牌的电动车，发现国产车疯狂搞智能座舱、把屏幕做得比家里的电视还大，连车门上都能刷个短视频。大众还是那个“保守主义者”，五年前啥样现在还啥样。是它技术落后？不至于。但确实也没啥创造力。难道合资品牌就不懂“社交属性”这个道理吗？反正老司机们念叨一句：“经典不需要创新。”嗯，说的也是吧。
再说动力和续航，53.6度的电池，451公里的CLTC续航，城市通勤、接个孩子下楼买个西瓜送送快递，肯定是没问题。长途不敢保证，充电桩还不是遍地开花的时候，这种续航水平一定要算细账。你想象一下，夫妻两个人突然想到周末自驾远郊开心一把，万一电离你最近的充电站还有30公里，你心里稳吗？磷酸铁锂电池虽然耐造但续航亏损也不是秘密。大家都说国产车续航“虚标”，合资也会打个折，差不多水平。
核心问题来了，价格到了降维打击的地步，那ID.3的意义在哪？这车刚出来的时候谁都在看——“大众也进电动了，而且用的还是德国人的底盘味道。”那个说底盘调校很牛的，确实不假。但价格下来，大家更开始琢磨性价比是不是到头了。你12万有更好的选择吗？直接比比，比亚迪海豚、名爵MG4。海豚销量高得吓人，MG4更是价格王，6万多低价入市，连高续航都压得很低，你说谁不心动？是不是以后买纯电就跟买个半价手机一样，看谁能把价格打到底？
那你要是问我，ID.3还有没有优点？一句话说，在同级别里，德系底盘和驾驶稳定性比国产，还是“有点东西”。那种紧绷感的底盘，尤其弯道、颠簸路上的处理，别的车，比如海豚和MG4，都有点“软趴趴”的感觉。说到底，大众家族的操控，真不是吹的。再加上车头那个发光标，别管有没有用，看起来稍微多了点面子，那是大众车一贯的思路。很多人买车不是全凭理性，买的就是个心安和氛围。
那推荐谁买？说实话，这售价下探以后，我觉得ID.3适合那种上了岁数，或者对品牌认同感很强的人，觉得生活里钱不能只花在短期回报上，还得买点历史感、情怀感、工艺感。你要是天天城市通勤，家有小孩，偶尔自驾不超过200公里，追求驾驶乐趣多过玩智能语音，ID.3还不错。如果你是大学生、年轻夫妻、对智能中控、辅助驾驶要求高，追求极致性价比，那多半还是国产值得你多看一眼。
真要问我，会不会买ID.3？我纠结的点还真不是续航、智能，而是买了会不会再降价？现在敢买，是看中了价格，到时万一明年又来个9万包送充电桩、终身保养，老车主哭晕在厕所怎么办？我觉得买这种车最大风险不是用不上，而是买贵了。当下的汽车市场，厂家把价格当武器，消费者反倒没了安全感。想省钱，等降价，想用新车，怕掉价，这种心态说到底，是被市场逼出来的无力感。
再说句扎心的，电动汽车本来兴奋点在于科技，可是大家越卷，科技越普及，变成谁最低价谁最热卖。等于说这12万买了个“驾驶乐趣和品牌信仰”，但丢了很多“功能新奇”和“体验领先”。大众这品牌值不值你花几万去拥抱，是要花功夫琢磨琢磨的，也是考验你消费观念的时候。
不过转念一想，现在基准价11.9888万，肯定还是有人会买。毕竟每个阶段都有“刚需”，有人要车等不了。你说现在这个“聪明款”到底聪明不聪明？是厂家算好了点位，下限再做一波冲刺，把该收的消费者全收进来，还是彻底放弃高端路线，让大众品牌以后只走亲民价格战？如果是前者，智能化迟早要发力；如果是后者，那以后合资品牌和国产纯电会不会分不清？
有一说一，新能源的未来不是只看价格，毕竟大众ID.3背后是传统车厂的布局和底盘沉淀，国产电动车则是技术创新和新体验的代表。如果你是“体验派”，喜欢科技感、屏幕大、配置多，那必然是国产车世界更大。如果你是“驾驶派”，想感受车本身的路感和品牌厚度，大众还值得考虑。这个选择其实跟你买手机一样，要体验、要拍照、要品牌还是要功能，最后还是自己的唯一答案。
到最后我还是觉得，这么多车这么多选择，买车的时候问问自己最在意什么，是性价比，是品牌，是配置，是操控？看看自己的预算底线再想想自己买来车到底用在什么地方。不急不躁，理性消费，买到自己后悔最少的那款，才算赚到。
大众ID.3聪明款，11.9888万的售价真的够聪明吗？如果让你选，你还会去追新吗？你会为那点底盘优势，少点配置忍一忍？还是一咬牙去隔壁国产看看都有什么新花样？这问题，我没答案，你有没有答案？
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