“比V23更大气，比坦克300更亲民，智驾还向高端看齐？”2026成都车展上，复古圆灯、外挂“小书包”的方盒子SUV——iCAR V25完成全球首秀，同步官宣赵今麦担任代言人，年轻、个性、潮流的定位一目了然。但比明星更吸睛的，是这台车本身的产品思路：它似乎专治“喜欢方盒子又怕难停车、想要智驾又嫌门槛高”的选择困难症。
尺寸精准卡位：不求最大，但求最巧
眼下方盒子SUV越造越大，车长动辄逼近5米，气场是有了，可城市窄路掉头、老旧小区泊车成了日常难题。
iCAR V25走了条“巧路”：车长仅4636mm，比哈弗猛龙PLUS等同级车型短，城市穿梭灵巧不少；但依托四轮四角设计，轴距拉到2820mm，后排腿部空间相当宽裕，真正做到了“车小肚量大”。常规后备箱容积378L，放倒后排可拓展至998L，配合全车41处储物空间和双大床布局，露营当床车也不在话下。车顶还支持200kg静态承重，加装帐篷、行李箱都方便，拓展性可圈可点。
增程+智驾：这才是真正的“杀手锏”
动力方面，V25全系搭载1.5T增程系统，配33.67kWh磷酸铁锂电池，纯电续航210km，日常通勤完全可以当电车开；综合续航突破1200km，长途出行加油就走，彻底告别里程焦虑。性能上，两驱版零百8.5秒，四驱版最大功率335kW、零百仅5.9秒，家用和操控都能兼顾。
智驾才是真正的“越级”亮点。新车搭载超级猎鹰700+智驾系统，核心芯片为地平线征程6P，算力高达560TOPS，标配27颗传感器，支持选装激光雷达，具备高速领航、城区NOA、全场景自动泊车等功能。对比同价位的深蓝G318、哈弗猛龙大多仅提供基础辅助驾驶，V25这套高阶智驾方案可以说形成了明显的技术代差，也是15万级唯一集齐方盒子造型、增程动力、激光雷达智驾的车型。
对比竞品：优势突出，短板务实
核心优势在于尺寸拿捏得恰到好处，比坦克300好停好开，又比V23空间更足，精准切中城市用户“好停车、够实用”的双重需求。智驾方面断层领先，15万级就提供激光雷达选装和高算力平台，打破了高阶智驾只属于高端车型的固有印象。可玩性同样拉满，D柱盲窗饰板可拆卸，原厂预留改装接口，配合侧开尾门、外挂储物书包和6kW对外放电，露营和改装爱好者很难不心动。
客观短板也很明确：承载式车身加上偏向城市的舒适调校，轻度非铺装路面没有问题，但重度越野穿越并不擅长，硬核玩家需理性选择。210km纯电续航处于同级主流水平，日常通勤足够，不过部分竞品已经卷到300km，对于没有家充桩、又高频依赖纯电出行的用户来说，吸引力会有所折扣。
值不值得等？看价格！
综合来看，iCAR V25没有盲目堆尺寸、堆参数，而是以“刚刚好”的思路，精准回应了城市年轻用户的核心诉求：想要方盒子的颜值，又不想牺牲通勤便利；想要智能化体验，又不想花大价钱；想要周末露营的拓展性，又不需要硬核越野的极限能力。
新车将于11月正式上市，最终能否成为爆款，关键看定价。如果售价落在15-19万元区间，它将是这个价位唯一集齐复古造型、增程动力、高阶智驾、轻越野可玩性的全能选手，堪称年轻城市用户个性出行的“最优解”之一。
唯一的悬念就是：奇瑞这次能不能给出一步到位的诚意价？咱们拭目以待。
