法拉利的日子是真不太好过。
这不，新加坡这场比赛一完，整个车队像吃了闭门羹，脸上挂不住，心里更是堵得慌。
说实话，谁还记得法拉利当年横扫赛道的气势？
现在看着他们在赛道上慢吞吞地跑，车迷都得替他们着急。
汉密尔顿和勒克莱尔，两个人明明贵得跟黄金似的，却被套在一辆“不中用”的赛车里，每圈都像在跑步机上原地打转，一个劲被别人甩开。
这待遇，搁谁心里也不是滋味。
说到汉密尔顿，别看他平时在镜头前一副淡定模样，这几场下来，他心里肯定憋着一股劲。
大家都知道，他是那种遇事不服输的人，可这车一到赛场，就像踩了刹车的拖拉机，想追都追不上。
勒克莱尔也是，排位赛第六，落后45秒多，脸上能看出来那种“这到底是咋回事”的写实表情。
有时候他坐在休息区，黑着脸一句话都不想说，估摸着心里头全是问号：“是不是我哪里没整明白？”其实大家都清楚，不是他的问题，是车的问题。
新加坡赛道本来让大家都期待着来点刺激的剧情，结果维斯塔潘还没耍出什么绝招，就跟梅赛德斯的拉塞尔你追我赶，倒像是两口子争家产一样，看着挺热闹，实际上没什么悬念。
迈凯伦这边，诺里斯和皮亚斯特里本来有望上演一场“同门厮杀”，可到头来，两个人都“留一手”，没敢真拼。
诺里斯心里清楚，维斯塔潘这家伙要是发起狠来，自己也不好受。
他就像在麻将桌上碰到老玩家，明知道人家手里有牌，还不敢下重注。
皮亚斯特里也是，小心翼翼地守着分数，不想一把输光，毕竟两个人只差二十来分，这个节骨眼上谁都不想掉队。
迈凯伦的这套打法，说实话很有郑州人过日子的精明：花钱少，出力多，还不落下名声。
车队技术总监安德里亚·斯特拉领着一帮人，明明工资只有法拉利的四分之一，干出来的活却能让人家望尘莫及。
诺里斯也不藏着掖着，前阵子就直言，“我们赢的比赛比别人多。”人家这话说得不虚，本来新加坡能再下一城，只是车手们想着保险为主，风险太大可能把自己坑了。
结果，冠军没拿到，团队倒是稳稳当当，没出啥乱子。
梅赛德斯这边，拉塞尔蹦出来，成了场上的一匹黑马。
他那股劲头，像是老家收麦的小伙子，一点都不怕累。
梅赛德斯之前还担心放走汉密尔顿会不会吃亏，现在看着拉塞尔的表现，心里头有点小得意：“你看看，咱队里也有能扛事的人。”这场比赛，梅赛德斯在滨海湾夜里亮了相，车就像打了鸡血，跑得欢实。
再看看法拉利。
新加坡站结束后，勒克莱尔落后了快一分钟，这就不是小问题了。
法拉利的技术团队，每次都说这次是设置有点问题，下场又变成控制单元、刹车系统，反正总能找出点毛病。
瓦塞尔这位领队心里门儿清，问题一大堆，解决方案却不多。
法拉利已经落后迈凯伦350多分了，这数字一点不唬人，真实得像早市摊上的秤，谁都能看出来。
车队老板埃尔坎和维尼亚这俩人，估计该琢磨琢磨了，光靠技术组这帮人继续瞎捣鼓，怕是难指望出啥新花样。
法拉利现在的状况，跟郑州街头的老饭店有点像，师傅手艺是老的，但顾客越来越少。
车手工资花得多，成绩却跟不上，对比迈凯伦那边的小成本高回报，日子过得有点“丧气”。
汉密尔顿和勒克莱尔在这样的局面下，成了价格高昂却用不上劲的“奢侈品”。
两个人本来是冲着世界冠军来的，结果被这辆车整得心里直打鼓，连数据都不愿意多看。
迈凯伦那边有点像新开的馆子，别看装修不花钱，服务到位，师傅用心，喫着就是舒坦。
皮亚斯特里和诺里斯这两个人，争得激烈，但谁都不想把对方踩死。
皮亚斯特里赛后还开玩笑，“你这车是不是比我快一点？”诺里斯回他，“差不多吧，你也没落后多少。”两个人的互动没了火药味，倒像是兄弟间的互怼，说说笑笑也挺有意思。
有一说一，现如今的赛场上，低成本高效率才是王道。
迈凯伦明明比法拉利便宜，结果车手表现一个比一个能干。
法拉利的钱花得潇洒，成绩却像拖拉机拉砖头，费劲不讨好。
车迷们每次比赛后都得琢磨：“这队啥时候能翻身？是不是还得再等几年？”这问题搁饭桌上，一问三不知。
梅赛德斯的拉塞尔就是个典型例子。
年轻，能干，还有韧劲。
他在滨海湾这一站跑得风生水起，队里高层看着都乐了。
汉密尔顿虽然是老牌车手，但现在这档口，拉塞尔的表现让梅赛德斯心里有底。
车队的调整，看起来还真有效果。
说到行业背景，法拉利其实是有底子的，毕竟这队历史悠久，车迷遍地都是。
过去一年里，法拉利的技术路子乱七八糟，领导层也是一茬接一茬换。
曾经的辉煌已经变成了包袱，谁也不敢轻易改动。
迈凯伦倒是轻装上阵，技术总监亲自把关，管理上也精明得很。
车手工资不高，却人人有干劲，不像法拉利那样一个个薪水高得离谱。
赛场就像过日子，谁家能合理安排，谁就能日子过好。
迈凯伦用人不多，干活不差，成绩还漂亮。
法拉利这边，每次技术组都拿出一大堆新方案，结果比赛一完，总能出点岔子。
车手、领导、技术人员都在琢磨，是不是应该换个思路干活了？
比赛还剩六站，皮亚斯特里和诺里斯只差22分，迈凯伦车队气势正盛。
大家都在看，这俩人会不会真把同门的友谊扔一边，争个你死我活？
皮亚斯特里心里头肯定不服气，诺里斯也不想轻易认输，两个人下场估计要来一场硬碰硬的较量。
法拉利的日子还得看未来怎么转。
现在车队资金、技术、管理都得重新理顺。
汉密尔顿和勒克莱尔心里肯定盼着能有新变化，不然天天被车队拖后腿，谁受得了？
迈凯伦和梅赛德斯的崛起也给法拉利提了个醒，光靠老底子和高工资没啥用，比赛还是得靠真本事。
车迷们现在都盯着法拉利，看他们啥时候能整出点新鲜劲儿。
迈凯伦的崛起，梅赛德斯的调整，都让赛道变得有意思。
谁能笑到最后？
这可真不好说。
比赛就像郑州冬天的天气，谁都说不准下场是暖和还是冷飕飕。
下一站，谁赢谁输，咱拭目以待。
这一圈下来，谁更有劲？
谁能翻盘？
就像大街上的牌局，成王败寇，一刻不停。
车手们的心思，车队的算盘，全都在这六场比赛里见分晓。
谁还敢说法拉利就彻底没戏了？
谁又敢把迈凯伦的冠军梦就这么盖棺定论？
这场好戏，还没到头。
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