摊牌见底X5PLUS，越享版上市宠粉再升级-有驾

最近刷到宝马X5L的消息，心里咯噔一下——这曾经高高在上的“豪华SUV标杆”，如今居然开始搞“超越版”、“宠粉升级”这种听着像国产新势力才有的操作？是不是有点意思？曾经那个西装革履、走路带风的德系大佬，也开始卷价格、卷配置、卷服务了？这背后到底是真香警告，还是被市场逼到墙角的无奈之举？

咱今天不吹不黑，就以一个普通消费者的身份，好好聊聊这台摊牌见底的X5PLUS。它到底值不值得你掏60万甚至更多去上桌第一个动筷？还是说，它已经从“装逼利器”慢慢变成了“买菜车”里的高端选手？

先看外观。X5L的气场还在，双肾格栅一亮，晚上谁见了都得喊一声“大哥”。不过说实话，这几年灯厂玩得太花，像凯迪拉克、蔚来这些品牌，灯光秀一开，X5的“天使眼”反而显得有点老咕噜棒子了。但它的优势在于整体比例——修长的引擎盖、短前悬、大轮毂，这身段放那儿，就是稳。风阻系数控制得也不错，高速跑起来不仅省电（对油车也意味着更低油耗），而且安静。走在路上，虽然不至于让人走路摇头晃脑地看你，但回头率绝对顶呱呱。

坐进车内，这才是重点。以前进口X5内饰被人吐槽“塑料感重”，现在加长之后，用料确实支棱起来了。大面积皮质包裹，金属饰条点缀，还有那块12.3英寸的大屏和iDrive系统，操作逻辑依然清晰。可问题来了——同价位的奔驰GLE已经开始堆双联屏、氛围灯整出银河系效果，理想L系列更是直接给你三块大屏+冰箱彩电大沙发，X5这内饰，怎么说呢……有点不够上头。

空间嘛，必须点赞！轴距加长后，后排跷二郎腿都不带怕的，中间地板几乎纯平，三个成年人也能凑合跑长途。你要说它是“床车”吧，可能夸张了点，但真要露营或者等人休息，把座椅一调，躺下眯一会儿完全没问题。

动力方面，2.0T和3.0T两个版本。我试驾的是2.0T，245马力，账面数据看着一般，但匹配8AT变速箱后，城市通勤顺滑得很，高速超车也够用。要是你追求百公里加速那种推背感，那必须上3.0T六缸机，48V轻混加持，5.5秒破百，这才叫驾驶玩具。但问题是，这么猛的动力配上这么大的车，百公里油耗轻松干到12L以上，妥妥的油老虎节奏，养车成本劝退不少人。

智能化这块，宝马真的被打脸了。L2级辅助驾驶是有，自适应巡航、车道保持、主动刹车都配齐了，但反应速度和细腻程度，跟小鹏G9、华为问界M7比起来，总觉得慢半拍。比如变道辅助，别人家能丝滑切入，X5有时候愣一下才动，搞得你心里打鼓。语音助手？别提了，唤醒率不高，听不懂方言就算了，连“打开空调”这种基础指令都能理解错。你说它技术落后吧，三电技术和底盘调校依然是行业顶尖；可你说它先进吧，智能座舱体验就像2018年的水平，实在跟不上时代。

安全性能没得黑，车身结构扎实，气囊给足，ESP、ABS这些标配齐全，欧洲NCAP五星认证拿过，安心指数拉满。动态稳定控制系统在雨天过弯时特别给力，侧倾抑制到位，让你开起来信心十足。

那么问题来了，它的对手是谁？我们拉两台对比看看。

第一台：奔驰GLE。同样是德系豪华，GLE内饰豪华感直接甩X5一条街，氛围灯、木纹饰板、柏林之声音响，坐进去就有种“我是老板”的感觉。但！价格坚挺，优惠少，后期保养贵到让你气的蹦起来。操控性嘛，偏舒适取向，转弯像艘大船，没X5那么灵活。

第二台：理想L9。国产新能源代表，全家桶配置——空气悬挂、魔毯地毯、HUD抬头显示、后排屏幕、冰箱彩电……你要的功能它全给了，智能化体验更是吊打传统豪华品牌。但！品牌底蕴没法比，你说它是“国民神车”可以，但要说“装逼利器”？恐怕还得再等等。而且纯电续航焦虑依旧存在，长途出行充电桩排队能让你怀疑人生。