比亚迪公布固态电池最新进度

比亚迪首席科学家、中国工程院院士廉玉波近期对外透露，全固态电池的产业化进程已步入关键的攻坚阶段。要实现从实验室中试阶段向批量装车、稳定投入使用的跨越，该技术还需攻克工程化实施、成本管控以及良品率优化等一系列难题。

全固态电池拥有诸多显著优势：不仅安全性远超传统电池，可有效避免自燃风险；其能量密度也具备进一步提升的潜力；同时低温适应性出色，在零下20摄氏度的极端环境下，仍能维持85%以上的剩余电量。尽管优势明显，但该技术目前距离大规模普及仍有不小的距离，主要受制于三大核心难题：固-固界面存在较大电阻，会制约电池整体性能；锂枝晶的生长可能穿透电解质，进而引发电池短路，带来安全风险；此外，电池的循环使用寿命也尚未达到规模化应用的要求。

廉玉波进一步表示，当前全固态电池研发面临的最主要技术障碍，是固-固界面的稳定性控制以及锂枝晶生长的有效抑制。针对这一现状，比亚迪正通过多种技术路径并行推进固态电池的研发工作，其中硫化物路线是重点攻关方向，目前已在电池使用寿命和快速充电两大关键领域取得了阶段性突破。按照比亚迪的规划，全固态电池预计在2027年实现小规模量产，不过初期其成本相对较高，每度电成本约为1000元，短期内仅能应用于高端车型。

即便全固态电池在2027年顺利实现装车应用，要使其市场占有率达到1%的水平，预计还需要五至十年的长期培育和发展。