下半年以来，不少线路，包括规划、在建以及年内计划开工或储备开工的线路都披露了相关的相关最新进展。从这些项目进展信息我们可以看到不少线路的最新情况及所处项目阶段，甚至还可以自我判断下部分项目能够实现今年定下的推进目标。本文就重点与大家分享其中的34条线路进展，包括大部分年内计划（储备）开工铁路项目。
黔桂铁路复线改造工程目前仍在推进项目前期工作，项目可研报告争取在年底前上报审批，计划明年开工。
已进入我国“十四五”铁路发展相关规划的长邯聊高铁，目前项目已完成预可研报告，正在进行可研报告编制工作，预计接下来两年内开工的难度较大。
漳汕高铁是2023年必保开工项目，可研已获批，目前还在推进初步设计、施工图以及先行用地、用海报批工作。
将军庙至淖毛湖铁路单线工程已建成并具备开通条件，而增建二线工程也已开工，项目设计时速120公里/小时，设计标准为万吨、重载铁路，预计2025年建成。
潍宿高铁环评报告报批前公告已发布，即将上报审查及批复，初步设计也即将上报审查。另外青岛联络线的临时用地复垦、用地组卷报批等工作也已启动招标。
集大原高铁内蒙古段站房工程已施工中标，站房1标中标人是中铁建设集团、站后3标中标人是中国通广电子有限公司，有望在2025年底前建成。
合武高铁也已开始环评报告报批前公示，即将上报审查及批复，初步设计即将上报审查。安徽段用地报批也将启动、施工图勘察设计也已开始招标。
宁宣高铁安徽段的稳评已通过专家评审，规划选址、用地预审、通航论证三项可研专题报告还在编制中，预计10月底完成专题报告上报审批工作。
延安至榆林高铁已启动施工招标，计划12月开工，工期5年，预计2028年11月底竣工。该项目正线全长约239km，桥隧比94.4%，全线新设6座车站。
珠肇、广湛高铁引入珠三角机场段也已启动施工招标，这也意味着这两条高铁全线最后未开工段落将正式开工，将争取在2025年底前与正线同步建成。
衢丽铁路衢州至松阳段已开始全线施工招标，计划将于12月份全线开工，2027年5月建成。该铁路定位为城际铁路，设计行车时速200公里、预留进一步提速条件。
焦洛平高铁已通过国铁集团可行性研究报告评审，正推进初步设计定测等前期工作。黄河公铁特大桥已全面进入初步设计定测地质钻探阶段，有望先期开工。
兴永郴赣铁路赣州段已开始规划研究招标，即将正式启动规划研究编制，按要求将在11月30日前完成并提交规划研究报告初稿。
龙龙高铁武平至梅州段已通过可研评估，可研即将批复，力争2023年底具备开工条件，2028年建成。
金义铁路三、四线及引入金华地区相关工程、平凉至庆阳铁路都已批复初步设计，其中平庆铁路项目已启动正式用地报批服务招标。
在建的哈伊高铁铁力至伊春段已正式进入上部结构施工，年底有望铺轨，全线站房施工将全面转入站房屋面和装饰装修阶段。
合湛高铁调整初步设计已通过国铁集团审查，即将批复。同时，湛海高铁稳评等可研批复前置要件已完成评审，即将批复。
在建的池黄高铁已全线铺轨完成，计划明年建成，线路桥隧比高达89%，线路起自池州站，至黄山北站，新建正线长约125公里，设计时速350公里。
长赣高铁计划年内开工，目前项目环评报告书已开始审查待批复，施工图设计已完成待审查。
石雄城际铁路已完成可研评审，并已启动初步设计、现场定测等前期工作。
南深高铁珠三角枢纽机场至省界段、郑州枢纽新建郑州南站及相关工程的可行性研究报告都已批复，其中后者已开始施工图审核招标。
南防铁路钦州至防城港段增建二线工程已完成施工招标，中标结果已发布，将正式开工。线路设计速度目标值120km/h，工期2.5年。
已批复可研的邵永高铁已开始环评二次公示，黄百铁路、蒙文铁路的环境影响报告书都已获批。罗布泊至若羌铁路已开始施工图审核工作，先期工程已开工。
渝黔高铁黔江至吉首段、宜昌至常德高铁、长辽通高铁、太绥高铁、临沧至清水河铁路已开始可研初测阶段的前期工作。
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