车这玩意儿，说白了就是个铁疙瘩，代步工具而已。
但吊诡的是，这铁疙瘩偏能折射你的营生光景。
就像山东这位老哥，从朗逸踅摸到途观L，明面上是鸟枪换炮，可暗地里掖着掖着，是家庭结构的变迁，是对饫甘餍肥的更高向往，也是对“凑合”say no的决绝。
瞧，当初嫌朗逸逼仄，那是光棍汉的调性，犄角旮旯儿够用就行。
可娶妻生子后，一家老小出趟门，后备箱恨不得能鲸吞一套蜗居。
马力也得跟上，不能像瘦驴拉硬屎一样，跑个高速都撅腚。
CR-V内饰塑料感太齁？
说白了，是日子滋润了，对格调有了念想。
RAV4荣放省油是真，但超预算也是铁板钉钉。
这年头，谁的银子也不是白捡的，抠抠索索才是正道。
是以，途观L就成了个权宜之计。
肚量够大，气力够用，价码也能接受。
落地22.4万，略微超支，但龇牙咧嘴也能拿下。
4S店捎带脚儿送点膜、行车记录仪啥的，心里也熨帖。
这就像耍朋友，条条框框再好，没来电也是白搭。
对上眼儿了，诸事皆宜。
老哥对途观L的评骘，也挺瓷实。
“8.7L的油耗，还能凑合”，“2.0T的低功率发动机，超车够呛也够用”，“后排空间敞亮，二百二随便瘫”。
这些话，听着像是在捧车，但骨子里是在夸自己当初的抉择没跑偏。
这车，没让他抓瞎。
但幺蛾子也来了。
空调口咯吱，这绝对是个添堵事。
尤其是赶着路，听着那“唧唧歪歪”的杂音，再好的心情也得打蔫儿。
这就像饕餮盛宴吃到一半，猛然发现碗里有根羼杂，瞬间就倒胃口了。
还有，二十好几万的车，连个氛围灯和日行灯都没给，这确实有点说不过嘴。
现在十几万的国货，内饰都快赶上星舰了，途观L在这方面，真得撸起袖子加油干。
当我们习惯性地把这些龃龉归咎于“车企抠搜”、“德系车就这样”时，是否怠慢了更深层次的脉络？
或许是大众牌子在中华市场上的“躺赢”太久了，以致它在产品翻新和配置迭代方面，显得有些滞钝。
到底，躺着把钱挣了谁不乐意呢？
但市面是残酷的。
中国汽车市场，白热化程度堪比“华山论剑”。
国产品牌崛起的势头，更是让人瞠目结舌。
倘若途观L再不推陈出新，恐怕真会被“后浪”拍死在沙滩上。
刨根问底，买车这档子事，就像寻摸对象。
没有完美的人，只有适合你的人。
途观L或许不是翘楚，但它餍足了这位山东老哥的诉求。
它皮实耐用，能装能跑，能带给他和家眷舒坦的出行体验。
毋庸置疑，它也有短板。
但瑕不掩瑜，不是么？
就像营生，总会有不如意的地儿。
关键在于，你是否能消受它的不完美，并从中觅得属于自己的熨帖。
是以，回到最初的詰难，油耗8.7L，真就算高吗？
或许对于追逐精打细算的人来说，是高了。
但对于这位山东老哥来说，是刚好的。
而刚好的，才是顶呱呱的。
这不仅仅是关于一辆车的逸闻，更是关于一种营生姿态的择选。
正如伊始提到的，车折射着你的营生光景，而这位老哥，显然找到了属于自己的平衡木。
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