我的开车经历，本田八年小毛病多，丰田八年跑得多还省心
说起来我这些年开车的经历，那可真有点意思了。我开过的第一辆车是本田，从2009年买来到2017年换掉，八年时间跑了大概十四万公里。这车小毛病不少，跑着跑着就得去修修弄弄。
比如方向灯泡，大灯泡，都换过好几次，今天这个不亮了，明天那个又坏了，每次去店里，师傅都说这是小问题，但架不住次数多啊，感觉老是在跟灯泡较劲，来来回回地折腾。
车子开到后来，离合器总成也换了一整套，踩起来没以前那么顺了，师傅检查说是部件老化，整个换掉才行。后刹车片也一样，磨损得挺快，没过多久就得换新的，平时开车踩刹车的时候，如果刹车片磨损严重，会发出刺耳的摩擦声，或者感觉刹车踏板行程变长了，那时候就得赶紧去换。
小电瓶也一样，没用几年就没电了，冬天的时候特别容易打不着火，那感觉真是急人，大冷天早上起来车子一点反应都没有，只能叫拖车或者找人搭电。这些都是车子的易损件，换掉倒也正常，就是感觉换的频率有点高，老是往维修店跑，钱包也跟着遭罪。
开起来的时候，这车的感受就是，车里特别吵，外面一点动静，里面都能听得一清二楚，隔音效果是真的不行，高速上更是嗡嗡响，说话都得提高嗓门，有时候音乐都听不清楚，长途驾驶特别容易累。
走在稍微有点坑洼的路面上，车身颠得人屁股疼，震动感特别明显，减震效果也真的不怎么样，坐久了身体都觉得不舒服，好像坐在一个硬板凳上。
还有一个特别让我头疼的地方，就是发动机里特别容易脏，老是积碳。专业里叫发动机积碳，就是汽油燃烧不充分，产生的一些黑色颗粒，堆积在进气口和气门那块儿，时间久了就会影响发动机的正常工作。
我记得每年都得清理两次发动机的节气门，就是控制进气量的阀门，清理完了车才好开一点。夏天开空调前得去洗一次，不然车子动力感觉就差了，油耗也高，踩油门没力气；冬天冷了之前又得洗一次，不然车就容易发抖，怠速不稳，开起来没劲儿，有时还会熄火。
一开始我还乖乖去4S店洗，每次都花好几百块，后来觉得太贵了，网上查了查，发现自己动手其实也不难，就自己学着洗了，买点清洁剂，拆开擦擦，省了不少钱，也算是掌握了一门手艺吧。
后来到了2017年，我把那辆本田换了，买了一辆丰田。这辆丰田一直开到现在2025年，算下来也八年了，里程数惊人，跑了足足三十六万公里，比之前那辆本田足足多了二十多万公里。
这八年里，它也换过一些东西，比如后面车牌照的灯泡换过两次，车顶那个高位刹车灯也换了一个，这些都是小零件，换起来也快，自己动手都能解决。还有一个水泵，算是稍微大一点的零件，大概在跑了三十万公里左右的时候才换的，当时是发现水温有点高，检查才发现水泵有点问题。
小电瓶也寿终正寝了，跟本田差不多，用几年就得换，这也是没办法的事儿。
不过这些配件出问题，基本都是在车子跑了三十万公里以后才开始的。在这之前，车子跑得特别顺，感觉就跟新车一样，几乎没让我操心过什么大毛病，平时也就是按时保养，换换机油滤芯什么的，特别省心，基本没怎么去过维修店，只有正常维护。
跟之前的本田不一样，这辆丰田的发动机，我从头到尾就没洗过那个脏兮兮的节气门。八年三十六万公里，发动机一直都挺干净的，动力也一直挺好，油耗也稳定，从来没有出现过积碳导致车子发抖没劲儿的情况，这点上真是让人省心不少，完全不用像以前那样每年两次地清理，省去了不少麻烦和开销。
要说这辆丰田的缺点，它也还是那个老问题，隔音不是很好，车里有点吵，速度快了风噪胎噪都挺明显的，特别是跑高速的时候，耳朵会比较累。减震也一般般，遇到颠簸路面，坐着也不是很舒服，跟之前那辆本田比起来，在这两方面倒没觉得有什么太大提升，半斤八两吧，都是日常代步车的水准。
所以，开了这两辆车这么长时间，综合感觉下来，丰田这车子在耐用性和不容易出小毛病这方面，确实要比我之前那辆本田强不少。同样是开了八年，丰田跑的公里数多那么多，反而修的少，平时开车也更让人放心，不用老是提心吊胆车子哪里又会出问题，省心多了。
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