丰田铂智3X试金石！现代EO羿欧值得买吗

合资品牌低价竞争

国内新能源市场现在竞争越来越激烈，这已经成了大势所趋。跟燃油车不一样，现在在新能源领域，靠低价打天下的反而是合资品牌。继广汽本田P7的官方优惠价格直接压到15万以内之后，北京现代也推出了全新纯电SUV——EO羿欧，直接以11.98万元的起售价正式上市了。

低价冲量策略

对于羿欧这么便宜就上市这件事，小猫其实一点都不意外。为啥？因为在它之前，丰田和大众都已经开始走降价冲量的路线了。特别是丰田，靠着价格优势已经卖得挺不错了。比如说他们家的铂智3X，今年前九个月总共卖了42730辆，光是9月份就卖了超过9000辆。

虽然有人觉得铂智3X不是丰田全球统一的车型，整体质感一般，而且用的是扭力梁非独立悬架，但架不住它价格实在，很多消费者还是愿意买单。跟它形成对比的是起亚的EV5，这款本来是全球车型，产品力也不差，但起售价14.98万，价格一高，销量就上不去，今年前九个月总共才卖了2567辆。

正是因为EV5卖不动，所以北京现代才决定让羿欧以更亲民的价格来抢市场。其实现在丰田已经全面发力，现代在纯电车这块儿能腾出来的价格空间已经不多了，比如一汽丰田的bZ5，起步价都已经低到12.98万了。

羿欧与铂智3X对比

北京现代的EO羿欧这款车，小猫觉得跟铂智3X比起来，是个不错的对比对象。不过在价格上，羿欧其实没太大优势，它比铂智3X贵了一万多块。对于那些预算在10万左右的消费者来说，虽然10%的差价他们确实会考虑，但这个差距还不至于让他们直接放弃羿欧。

多花一万元选EO羿欧能换来什么

多花1万块钱选EO羿欧，能换来啥？首先，CLTC纯电续航从430公里直接提升到540公里，多出整整110公里，日常通勤完全够用。动力方面，最大扭矩也多了110牛·米，开起来更带劲儿。

底盘方面，它升级成了五连杆独立后悬架，开起来更稳、更舒适。安全配置也上了一个档次，比如车道偏离预警、主动刹车、L2级辅助驾驶系统，还有自适应远近光和后视镜加热这些实用功能，开车更安心。

如果单看配置，不考虑品牌的话，这1万块钱花得挺值。再加上它基于E-GMP全球电动车专用平台打造，这个技术背景也让它在品质和性能上有一定保障。

从配置来看，EO羿欧的入门版已经能跟15.98万起的起亚EV5 530Air打平，但价格却便宜了4万块，性价比真的很香。

纯电SUV市场格局变化

小猫觉得，跟铂智3X比起来，EO羿欧可以说是全面占优。不过现在一汽丰田又推出了bZ5，这让羿欧的未来有点悬了。

虽然bZ5入门版比羿欧贵1万块，但配置上确实更丰富，比如前排中间气囊、主副驾膝部气囊、雨量感应雨刷、热泵空调这些都有，而且续航和动力也更强一些。不过bZ5的问题在于它不是传统意义上的SUV，更像是跨界车型，这点可能会影响部分消费者的购买意愿。

从销量来看，bZ5的表现也没铂智3X那么亮眼，到今年9月份为止，它的最高月销量也就1829辆左右。

现在看的话，北京现代EO羿欧是被两款丰田的纯电SUV夹在中间了。铂智3X的优势是价格低，但配置不如羿欧；bZ5虽然配置和性能都更好，但价格高，而且也不是传统的SUV。另外，在品牌影响力上，小猫觉得即使是在电动车市场，丰田还是比现代更有优势。再加上广汽丰田那边还承诺承担自然责任和智能泊车辅助出事故的责任，这也会让不少消费者对它更有好感。

新能源车市场竞争激烈

在小猫看来，EO羿欧这款车整体表现不错，价格也挺实在。不过现在市场上还有像丰田这样的纯电车型，价格也不高，所以EO羿欧未来的市场表现还不好说。另外，本田P7的官方价格已经降到了14.98万，那广汽本田e:NP2极湃2原本是15.98万，它会不会也跟着降价，现在还是个未知数。从产品本身来说，极湃2和EO羿欧挺像的，如果它真的降价了，对EO羿欧肯定会有不小的影响。毕竟极湃2开起来舒服，配置也不错，竞争力还是有的。