年轻人的“福音”来了!2.88万起,4座不用加油,上下班通勤利器

年轻人的“福音”来了!2.88万起,4座不用加油,上下班通勤利器。

目前电动汽车势不可挡,为什么呢?其一,目前油价相对来说会比较贵一点,加满一箱油的情况下也要大几百,由于城区路段较堵,再加上每日来回通勤,油耗就会更高,那么在这种条件下,用车成本是很高的;其二,现在不比以往,目前新能源设施布局比较完善,在各大商场以及超市的地库里都能够看得到充电桩。此外,电动车的续航能力也有所进步,如果在常开的情况下,几天一充是完全没有什么问题的。所以在这两个大条件的支持下,再加上市场的环境,也导致越来越多的消费者开始关注电动汽车。

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那么问题来了,相信很多消费者都对于现如今新能源品牌的布局并不太清楚,因为这个不同于传统燃油车市场,目前主导新能源市场的可不是奔驰宝马奥迪,而是一些自主品牌新势力以及特斯拉,可谓是成为了分庭抗礼趋势,奔驰宝马奥迪在这个市场上面则是没有取得太多的成就,那么面临着这么多新能源品牌,又该怎么去选择呢?

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有很多消费者才刚刚熟悉这个市场,所以想要选择一台价格比较便宜的新能源代步车型,价格不要太贵,并且也要有新能源的特点以及优秀的续航成绩,最好驾驶起来灵活方便。那从上面这些条件去考虑的话,笔者想到了一台车型,也是近期非常火热的电动汽车,这台车也就是五菱宏光MINI EV。

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作为一台微型车,这台车更多的是以城市代步为主,灵活方便,并且也拥有辨识度极高的外观设计。另外,在续航成绩上面的表现也可圈可点,如果在上下班通勤的情况下,也是绰绰有余,慢充也仅仅在6.5个小时左右,速度是比较快的。从价位去分析,宏光MINI依旧继承了五菱的特点,在价位上面足够便宜,入门版本仅仅在2.88万起。除此之外,也有比较个性的马卡龙版本,价格差距也并不大,性价比还是很高的。

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宏光MINI自从上市以来,就受到了相当多消费者的认可,因为这台车灵活,而且又方便,停车也很轻松,基本上不会因为车位过于紧张而停不到车。不仅如此,宏光MINI虽然说是一台微型车,但是它却有比较可观的配置以及优秀的座椅布局,能够满足绝大多数消费者对于这种车型的要求。那么这台车的表现如何呢?

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轻巧可爱 时尚外观

宏光MINI这套外观设计有着足够的辨识度,前脸的布局非常新颖,两侧的大灯组不仅具有设计感,并且也有着较好的时尚氛围,与五菱的车标衔接在一起,确实带来了不同的韵味。另外,整个车头的布局也较有层次感以及凹凸效果,再加上下方整体的塑造,有着相当优秀的视觉体验。来到侧面,这台车尺寸虽然说很短,但车身设计也比较丰富,其中蕴藏了许多思路在里面,例如下方小巧可爱的轮廓布局以及C柱上面的伪悬浮车顶设计,能够带来浓厚的时尚氛围以及质感。配色方面则是选择了撞色处理,进一步提升了视觉效果。尾部的设计颇有未来感,黑色饰板的搭配结合两侧尾灯,进一步强化了档次。总的来说,宏光MINI这套外观设计确实迎合了许多年轻人的需求,后期也衍生出了许多个性化十足的版本,也与自身的定位保持高度的一致。

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简约内饰 但却不单调

宏光MINI虽然说价格便宜,但这台车在内饰上面的处理却颇有设计感,为什么这么说呢?整个中控台的布局非常简约,但却能够给我带来较强的吸引力。空调出风口在副驾驶位置那一方向采用了波浪设计,能够带来很好的视觉层次感。中控台布局相当简约,但经过撞色的搭配以及细节的处理之后,确实能够带来不同的感受以及氛围,这一点也是我个人比较喜欢的。除了低配版本之外,剩下的版本都拥有全液晶仪表盘,能够感受得到五菱的诚意。

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来到后排,前面也说了,尽管是一台车身长度只有2920毫米的微型车,但它却拥有4座布局,后排的空间其实也并不小,如果作为应急使用的话,那么也绰绰有余,而且平时也能够用来放东西。在用料以及座椅上面就不过多去阐述了,毕竟成本摆在这里。打开后备箱,这台车的容积也并不小,能够放置一些东西,如果将后排座椅放倒之后,放进几个行李箱也基本不是问题,功能性很强。

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高续航 轻松驾驭城区路段

这台车的排量不高,最大功率只有27马力,但是续航里程却达到了120公里,最大扭距达到了85牛·米,作为一台微型车,这套动力数据很可观的,本身不重,所以在路上也有很轻快的驾驶体验,并且还配备了麦弗逊式独立悬架。

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在动态测试过程中,宏光MINI能够给我带来非常灵活的体验,这台车尺寸较小,提速等方面的表现出色,所以在路上驾驶起来还是比较快乐的。在起步过程中,速度很快,而且也拥有较好的平顺性。在达到中后段的情况下,会出现一定的衰减,不过也可以理解。

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总之,五菱宏光MINI这台车的局限性是比较大的,它更多的是在城市当中充当代步车,如果说你想要跑长途又或者是上高速的情况下,那么这台车并不太适合,除非你能够耐心的去等待充电的时间以及找服务区的时间。当然,这台车其实也并不太适合跑高速,因为它本身就不重,上高速对于速度也有一定的要求,开起来其实并不太安全。

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