奥迪的五缸发动机自1976年首次出现在奥迪100上以来，已经成为该品牌超过50年的重要动力源。多年来，这款五缸发动机对奥迪品牌产生了深远影响，为RS2、Quattro等标志性车型提供动力，后者是史上最快的拉力赛车之一。
如今，传奇的奥迪五缸发动机仅出现在两款车型中——奥迪自家的RS 3和高性能SUV Cupra Formentor VZ5（计划生产仅4,000台）。在大众集团内部，它被称为EA855。唯一剩余的五缸发动机面临的最大障碍是即将于2026年11月29日生效的欧盟第7阶段（Euro 7）排放法规。要满足这些极其严格的要求，该发动机需要对燃油喷射、传感器、催化剂和过滤器进行重大改造，以保持合规。
奥迪深知这款五缸发动机对品牌运动基因的重要性，并希望将其保留在产品阵容中。我们已经研究了奥迪五缸发动机的魅力所在，因此有很多理由支持其继续存在。大众可以采取的一条路径是将EA855用于更多车型，从而在更多产量中摊分Euro 7合规成本。另一种方式是开发混合动力系统，对五缸动力总成进行部分电气化，通过电动机辅助降低排放。目前尚未作出决定，但时间已所剩不多。
奥迪的五缸发动机拥有丰富的历史，并因其奇数气缸数而拥有独特的声浪。自1976年以136马力亮相以来，凭借增压技术，五缸发动机的功率在公路车和拉力车上不断提升，至1984年在奥迪的Group B拉力车上达到444马力。奥迪随后在1987年以590马力的Sport quattro S1赢得了派克峰爬坡赛。两年后，奥迪的IMSA GTO巡回赛车更进一步，使用2.0升版本的同款发动机，输出710马力。
快进到现在，2024年6月21日，奥迪车手Frank Stippler在纽博格林北环赛道的紧凑型车组别创下了圈速纪录，如上图所示。他在RS 3预生产版上取得了7分33.123秒的成绩。
奥迪RS 3拥有394马力，通过七速双离合自动变速箱和全时四驱Quattro系统将动力分配至四轮。RS 3的后桥扭矩矢量分配差速器甚至可以实现漂移。车辆实现了0-60英里/小时（约0-96公里/小时）加速3.2秒，四分之一英里（约402米）加速时间为11.7秒，最高时速118英里（约190公里/小时）。侧倾测试（skidpad）测得0.98g。2026款奥迪RS 3的起售价为67,495美元（含运费）。
