最近在二手车市场上，有一款车引起了不少人的关注，特别是那些家里有老人有小孩，正琢磨着换个大点儿车的朋友们。
这就是本田的艾力绅，一台正儿八经的七座MPV。
现在，一台2018年上牌、跑了8万公里的2016款艾力绅，报价只要11万多。
要知道，这车当年新车办齐了怎么也得小三十万了，这么一看，价格确实挺有吸引力的。
但是，二手车这东西，一分钱一分货，价格便宜了，大家心里肯定也会犯嘀咕：这车到底靠不靠谱？
是不是有什么看不见的毛病？
花这个钱买一台开了好几年的大家伙，究竟是捡了个大便宜，还是跳进了一个坑里？
今天咱们就掰开了揉碎了，好好聊聊这台车，看看它到底值不值得咱们普通老百姓考虑。
首先，买二手车，咱们最关心的肯定不是它长得帅不帅，配置高不高，而是车况到底怎么样。
这台艾力绅的检测报告写得很明白，车身外观上有五处做过钣金修复，分别是右后门、后备箱盖，还有三个翼子板。
一听到“钣金”这两个字，很多人可能心里就打退堂鼓了，觉得这车肯定出过不小的事故。
其实这里面有个常见的误区。
咱们得搞清楚，“钣金修复”和“重大事故车”完全是两码事。
打个比方，咱们在小区里停车，不小心把车门蹭到墙上，凹进去一小块，开到修理厂，师傅用工具把凹陷的地方敲平，再重新喷上漆，这个过程就叫钣金。
这种小剐小蹭，只伤及了车身的“皮肉”，也就是覆盖件，完全没有伤到车子的“筋骨”，也就是车身框架结构。
只要车子的主梁、柱子这些核心结构没问题，那它的安全性就跟原来一样。
而这台艾力绅最关键的一点，是检测报告里明确写着，它已经排除了重大事故、火烧和水泡这三种最严重的情况。
这就等于给这台车上了个“安全保险”，证明它的底子是干净的、是安全的。
至于内饰，报告也说了，座椅和一些塑料件有正常的使用磨损，这个就更容易理解了，一台跑了8万公里的车，就像我们穿了好多年的衣服鞋子，有点磨损痕迹太正常了，只要功能都好用，不影响使用就行。
总的来说，这台车的车况，属于一个很正常的二手车水平，没有大伤，但也不是崭新如初，符合它的车龄和价格。
搞清楚了车况这个最大的疑虑，我们再来看看，为什么这么多人，特别是家里人多的，都对艾力绅这样的车感兴趣。
答案其实很简单，就是为了那份宽敞和舒服。
这台车的尺寸摆在那，车长快到5米，轴距有2米9，这些数据可能听着没感觉，但坐进去就完全不一样了。
它的座椅是2-2-3的布局，精华就在第二排那两个独立的“老板座”。
这两个座位不仅宽大，还带可以升降的腿托。
你可以想象一下这个场景：周末带着一家老小出门，在高速上开累了，把车停在服务区休息，媳妇儿和老人可以在第二排把座椅放倒，升起腿托，舒舒服服地躺着歇会儿，孩子也能有自己的独立空间，不用跟大人挤在一起。
这种乘坐体验，是普通五座轿车或者SUV给不了的。
而且它的车门是侧滑门，开口特别大，家里有老人或者小孩上下车会非常方便，不用费劲地弯腰钻进去。
第三排空间虽然比不上第二排，但短途应急坐上两个成年人也完全没问题。
平时如果不用第三排，可以把它收起来，后备箱就能形成一个巨大平整的储物空间，别说放几个行李箱了，就是搬个小家电、拉点大件行李都绰绰有余。
所以说，这车在“装人”和“载物”这两件事上，绝对是专业的。
光空间大还不够，乘坐的舒适性还得有配置来帮忙。
这台2016款的风尚版，在配置上还是挺厚道的。
比如前排座椅加热，这在北方地区的冬天简直是太实用了，一上车就能感受到座椅传来的暖意，幸福感立马就上来了。
还有分段式的全景天窗，能让车里的感觉更通透，后排的乘客也不会觉得压抑。
像无钥匙启动、定速巡航这些功能，虽然现在很多车都有，但在长途驾驶时确实能减轻不少疲劳。
特别值得一提的是外后视镜电动折叠，现在小区、商场的停车位都紧张，有个这个功能，停车的时候把后视镜一收，能有效避免被旁边的车或者行人给剐蹭到，省心不少。
这些配置，都是从实际使用的角度出发，让开车和坐车的人都能更舒服、更方便。
接下来说说开起来的感觉和养车的成本。
这台艾力绅用的是一台2.4升的自然吸气发动机，搭配的是CVT无级变速箱。
这套动力组合的特点就一个字：“顺”。
你别指望它能给你带来多强的推背感，一脚油门下去车子往前猛窜，它做不到。
它的任务就是把动力平平顺顺地输出，加速的时候非常线性，几乎感觉不到换挡的顿挫。
对于一台主要任务是载着家人出行的MPV来说，这种平顺的驾驶感受，远比所谓的“驾驶乐趣”要重要得多。
毕竟，谁也不希望车上一家人因为你开车一冲一冲的而晕车。
至于油耗，官方说的是百公里7.9升，但考虑到这车快两吨重，实际在市区里开，综合油耗大概在10到11升左右是比较正常的水平。
我们来简单算一笔账，按照一年开两万公里算，加上保险、保养、油费这些，一年的总花费大概在两万五千块钱上下。
对于一台能提供这么大空间和舒适度的七座车来说，这个用车成本算是比较经济实惠的了。
当然，世界上没有十全十美的车，这台艾力绅也有它自己的短板。
首先就是前面提到的动力，只能说是“够用”，如果你车上坐满了七个人，再开着空调，想在高速上超个车，或者爬个大坡，就会感觉发动机有点吃力，需要你深踩油门才行。
其次，它的悬挂调校是完全偏向舒适的，过个坑坑洼洼的路面很舒服，像坐船一样晃晃悠悠就过去了，但这样做的代价就是，在速度快一点转弯的时候，车身的侧倾会比较明显，会让人感觉有点信心不足。
最后就是内饰的设计和用料，以现在的眼光来看，确实显得有些过时了，车里面硬塑料的地方比较多，跟现在咱们国产车动不动就是大面积的软性材料包裹、超大的液晶屏幕相比，科技感和豪华感确实差了一些。
所以，综合来看，这台11万多的二手本田艾力绅，它就像一个朴实无华但非常能干的“居家暖男”。
它可能没有酷炫的外表和强悍的性能，但它能给你和你的家人提供一个最宽敞、最舒适的移动空间。
对于那些预算有限，但又想实实在在提升全家人出行品质的消费者来说，这无疑是一个非常值得考虑的选择。
你用一个相对低廉的价格，买到了它最核心的价值——空间和舒适。
至于那几处不影响安全的钣金修复，以及相对平庸的动力和内饰，就可以看作是为这个高性价比所付出的可以接受的代价。
关键在于，你要清楚自己买车的首要需求是什么。
如果你的目标就是让家人坐得舒心，那么这台车，很可能就是那个能给你带来实在幸福感的“奶爸福音”。
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