FIA严查尾翼合规性，威廉姆斯双车遭技术违规重创，阿尔本塞恩斯排位赛成绩作废！威廉姆斯接受判罚将从队尾发车

在F1新加坡站排位赛结束后，国际汽联（FIA） 的技术检查投下了一枚震撼弹。威廉姆斯车队的两位车手——亚历山大·阿尔本和卡洛斯·塞恩斯——因所驾赛车的尾翼违规，排位赛成绩被全部取消！这对志在争取积分的威廉姆斯而言，无疑是一次沉重打击。

FIA在例行车检中发现，两部威廉姆斯赛车的尾翼两侧主板与翼片之间的间隙，即DRS开启时的开口大小，超出了规则允许的85毫米上限。这并非此项规则首次展现其威力；回想去年的摩纳哥大奖赛，哈斯车队便因完全相同的缘由，被剥夺了排位赛成果。技术规则的尊严，再一次通过严格的尺规得以彰显。

判罚的直接后果，是阿尔本与塞恩斯在排位赛Q1阶段未能做出处于头车107%时间内的有效单圈。这意味着他们理论上失去了正赛的参赛资格。然而，赛事干事并未关上全部大门。考虑到两位车手在练习赛中已然展示了具备竞争力的圈速，足以证明其速度符合参赛标准，赛会最终特批了威廉姆斯的申请，允许其车手在正赛中从维修区末端起步。

这一插曲彻底改变了正赛的发车格秩序。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔将占据梦寐以求的杆位，红牛猛将马克斯·维斯塔潘与迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里分列第二、三位。本周状态回升的安德烈亚·基米·安东内利将从第四位出发，迈凯伦的兰多·诺里斯位居第五。两位法拉利车手——刘易斯·汉密尔顿与夏尔·勒克莱尔——则分别被困在第六和第七位起步。由于威廉姆斯赛车的退后，从利亚姆·劳森开始，后续所有车手的发车顺位均自动提升两位。阿尔本和塞恩斯，这两位原本有望冲击中游集团的车手，此刻只能接受从第19与第20位、也就是队尾开始追击的残酷现实。

面对突如其来的挫折，威廉姆斯车队领队詹姆斯·沃夫斯迅速作出回应，发表了一份个人声明。“这对车队来说无疑是一个沉重的打击，”声明中流露着无奈与决心。他强调，车队“从未企图通过技术违规获取任何性能优势”，并且在排位赛前已对尾翼进行过自检。然而，在FIA铁一般的规则与技术标准面前，沃夫斯明确表示：“我们完全接受此次判罚。” 他承诺将立即启动内部审查流程，彻查问题根源，确保此类事件不再发生。尽管从积分区的竞争者跌落至发车格的末端，他依然誓言车队将在正赛中“全力奋战”。

赛车的舞台从不缺少戏剧性。当技术规则的精密尺规与竞技体育的激情雄心猛烈碰撞，威廉姆斯车队这个周末的旅程，注定充满了从谷底爬升的艰辛与挑战。今夜，新加坡滨海赛道的灯光，将为所有不屈的追赶者点亮。