7.99 万！广本冠道 2.0T 直接炸穿燃油 SUV 地板价 ——261 马力 + 采埃孚 9AT，7.3 秒破百还带全时四驱，算上购置税落地才 9.4 万，这数儿刚冒出来时，多少人以为是经销商 “清库存疯了”？
但别急着冲去 4S 店喊 “血赚”，车友圈早吵翻了天：有老车主晒 3 万公里账单直言 “参数表像开了美颜，市区代步肉得想骂街”，也有人晒雨天高速变道视频夸 “四驱稳得能闭眼掰方向盘”。
到底是捡漏神车还是隐形坑？今天不玩虚的，直接扒光这款 “价格刺客” 的底裤！
先别急着被 “261 马力” 的参数冲昏头，咱们先把这台冠道的 “动力底裤” 扒明白。它搭的 2.0T 直喷发动机，账面 192kW 功率、370N・m 扭矩，配采埃孚 9AT，看着挺唬人，但有车主实测后吐槽：“市区起步比买菜车还肉，油门踩下去得等半秒才有劲 —— 后来才知道这发动机要 2250 转才发力，堵车跟车时能急死”。可到了高速上又画风突变，有跑过跨省长途的车主晒视频：“120 码再踩油门还能窜，超车时方向盘轻轻一掰，全时四驱立马稳住，雨天过积水路段比朋友的两驱车踏实多了”。
更得注意版本差异的 “隐形坑”：7.99 万的低价版看着香，实际比中高配少了 4 个音响、全景天窗变单天窗，连后雷达都省了；而 4S 店技师私下透露，“采埃孚 9AT 故障率没网传那么高，但低速 1-2 挡偶发顿挫是真的，尤其冷车启动时，习惯就好”。说白了，这动力就像火锅 —— 喜欢跑高速的觉得够劲，天天堵市区的可能嫌 “辣度不够”。
再看大家最关心的实用配置，冠道的 “空间魔术” 确实能吹一波：4858mm 车长配上平坦后地板，有二胎车主晒图：“后排跷二郎腿还能塞下婴儿车，后备箱装 3 个登机箱加露营装备都不挤，比同价位的 CR-V 能装多了”。安全配置也够诚意，Honda SENSING 系统里的 360° 影像，救过不少新手：“小区里拐弯看不到盲区，影像一出来连石墩子都清清楚楚；高速开 ACC 跟车，脚不用一直踩油门，跑长途能省不少劲”。
但槽点也不少，首当其冲是车机：“像从十年前穿越过来的，点个导航要等 3 秒，连蓝牙还老断联 —— 后来花 500 块装了个 CarPlay 转接盒，立马从‘老年机’变‘智能机’”。还有远光，有车主跑夜路吐槽 “堪比蜡烛光，对面来车根本看不清路”，后来花 1200 元升级了透镜，“现在开远光，50 米外的路牌都看得清清楚楚”。保养方面也得注意，“4S 店说 5000 公里一保还得加清洗剂，后来问了老司机，用紫桶机油能撑到 8000 公里，算下来一年能省 200 多”。
车友圈吵得最凶的三个问题，也得跟大家说透。第一个是车漆，有黑色车主晒图：“洗了 3 次车就满是太阳纹，高速上被小石子崩了 5 个小白点，补漆一次要 300”—— 建议选白色，耐造还省车衣钱；第二个是后排，年轻人嫌 “靠背直得像罚站”，长辈却夸 “坐姿端正，坐 2 小时腰不酸”，最好的办法是 “带家人去试乘 1 小时，长途短途都体验下，别光听别人说”；第三个是油耗，有人骂 “市区开 14 个油，就是油老虎”，有人却晒 “高速匀速开，才 10 个油”—— 秘诀就是 “起步别地板油，速度起来后保持匀速，55 升的油箱也能跑 600 公里”。
其实车无完车，冠道这些争议点，本质是 “低价高配置” 背后的平衡术。但大家选车时别被参数和价格勾住魂，得想清楚自己天天开的场景 —— 是跑高速多，还是堵市区多；是要大空间，还是在意细节配置。毕竟买车不是追星，适合自己的才是真 “香”。
选冠道哪是选 “261 马力”？是选 “高速超车有底气” 还是 “市区代步不闹心”。你愿为大空间包容车机小毛病，还是为省油放弃四驱爽感？毕竟买车没有标准答案，适合自己的才是真不踩坑 —— 你会为哪点妥协，又会因哪点心动？
全部评论 （0）