最近，汽车圈里流传着一张照片，一辆紫色的保时捷911，但它的样子又特别奇怪，跟我们平时在马路上看到的911长得不太一样。
这车的外形非常夸张，宽大的车身，巨大的尾翼，很多人都在问，这到底是什么车？
是保时捷发布的新款吗？
答案可能让大家有点意外，这辆车，严格来说，已经不能算是一辆普通的保时捷了，它是一件由英国一家顶级赛车工程公司打造的“终极艺术品”。
事情是这样的，有一家总部设在英国的专业公司，名叫RML Group。
这家公司可不是普通的汽车改装店，他们是专门为各种世界顶级汽车赛事提供技术支持和制造赛车的，比如勒芒耐力赛、世界房车锦标赛等等，可以说是玩车玩到了金字塔尖的水平。
最近，这家公司觉得市场上的超级跑车还不够刺激，特别是保时捷自家的旗舰神车918 Spyder已经停产多年，后继车型迟迟没有消息，全球的车迷都等得望眼欲穿。
于是，RML的工程师们决定自己动手，来满足大家的期待。
他们推出了一个项目，叫做GT Hypercar，简称GTH。
这个项目不是从零开始造一辆车，而是提供一套极为昂贵的升级服务。
首先，客户需要自己拥有一辆保时捷目前最顶级的车型之一——911 Turbo S。
这辆车本身在国内的售价就已经超过两百五十万元，性能非常强悍。
然后，车主需要再支付至少49.5万英镑，折合成人民币大概要500万元左右，把车和钱一起交给RML公司。
接下来，RML就会对这辆911进行一次从里到外、彻头彻尾的“魔鬼改造”。
我们先来看看外观上的变化有多大。
一辆标准的911 Turbo S，虽然也是跑车，但线条相对还是比较优雅流畅的。
可经过RML改造后，整辆车变得充满了攻击性。
他们换掉了原厂的车身覆盖件，装上了一套完全由碳纤维材料制成的宽体套件。
碳纤维是一种又轻又坚固的材料，常用于赛车和航空航天领域。
这套宽体让车身向两侧大幅度加宽，前后轮拱肌肉感十足，看起来就像一个斯文书生突然练成了一身健美冠军的肌肉。
车尾那个尺寸惊人的大尾翼，也不是为了好看随便装的，它的设计直接来源于专业的勒芒赛车，可以在高速行驶时产生巨大的下压力，把车身紧紧地压在路面上，保证车辆的稳定性。
我们看到的这辆紫色首发车，是RML为了纪念公司成立40周年（公司成立于1984年）而特别打造的。
它的车漆颜色叫做“风暴紫”，非常引人注目。
更特别的是，它的车头行李厢盖、车顶和后方的引擎盖，都采用了带有紫色纹路的碳纤维材质，在光线下能看到独特的编织花纹，显得既科幻又奢华。
为了突出40周年的特殊身份，这辆车还配备了金色的轮圈，这种轮圈只有一个中心锁止螺母，而不是我们常见的五个，这也是赛车上为了快速更换轮胎而采用的设计。
透过金色的轮圈，可以看到里面青铜色的刹车卡钳，连车头和车尾的标志都换成了金色的“RML”和“GTH”字样，每一个细节都在宣告它的与众不同。
走进车内，这种极致的改造风格还在延续。
整个驾驶舱被全新的真皮重新包裹，缝线选用了比较少见的蜡笔色，看起来很时尚。
最让人吃惊的是，车内竟然安装了一套金色的防滚笼。
防滚笼是一种金属框架结构，它的主要作用是在车辆发生翻滚等严重事故时，支撑住车身结构，保护车内人员的安全。
这种装置通常只会出现在纯粹的赛车上，把它装在一辆可以合法上路的街车里，足以说明RML是把它当作一台“可以上牌的赛车”来打造的。
为了安装这个防滚笼，并且进一步减轻车身重量，原车的后排座椅被设计成了可以拆卸的，也就是说，在赛道模式下，它就是一辆纯粹的双座跑车。
当然，这台车最核心的升级，还是在于它的动力性能。
保时捷911 Turbo S原厂搭载的是一台3.7升水平对置六缸双涡轮增压发动机，动力已经非常强大。
但RML显然不满足于此，他们请来了另一家英国著名的性能调校工厂Litchfield Motors，对这台发动机进行了深度的强化和调校。
最终的结果是，这台发动机的最大马力被压榨到了惊人的925匹。
这是一个什么概念呢？
保时捷上一代的旗舰超跑，混合动力的918 Spyder，它的总输出马力是887匹，而这台纯燃油的GTH在动力上已经超越了它。
它的扭矩也达到了102公斤米，换算成我们更熟悉的单位大约是1000牛·米，这个数据意味着它的瞬间加速能力极其恐怖，一脚油门下去，那种力量感足以让没有准备的乘客感到眩晕。
总的来看，RML GTH这台车，代表了欧洲传统汽车工业和改装文化的一种极致追求。
他们利用精湛的手工技艺和深厚的赛车工程经验，在现有顶级车型的基础上，不计成本地去挖掘内燃机最后的潜力，创造出一台性能怪兽。
这是一种对机械美学和驾驶极限的执着。
然而，当我们放眼全球汽车市场，尤其是在我们中国，会发现大家正在用一种全新的思路来演绎“速度与激情”。
当国外的工程师还在为如何从发动机里再多压榨出几十匹马力而绞尽脑汁时，我们的国产电动汽车，已经能够相对轻松地实现甚至超越这个级别的动力水平。
比如我们自主研发的仰望U9，作为一款纯电动超跑，它的马力超过了1300匹，利用电动机瞬间爆发最大扭矩的特性，在加速性能上展现出了令人震撼的实力。
这并非是简单地评判谁好谁坏，而是展现了两种不同的技术发展路线。
RML GTH像是一块由顶级制表大师精心打造的复杂机械表，充满了工艺之美；而我们的电动超跑则更像是一款集成了最新科技的智能手表，代表了未来的发展方向。
这背后，体现的是我们在新能源技术，特别是电池、电机和电控系统方面的飞速进步和强大自信。
欣赏RML GTH这样的作品时，我们赞叹它的匠心与疯狂，但同时，我们更应为我们国家汽车工业所取得的成就感到骄傲，因为我们正在用自己的方式，定义着下一个时代的超级跑车。
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