别被表象迷惑！揭秘为何不建议入手冠道

在汽车的江湖里，本田冠道曾以独特的身姿吸引了不少目光，乍一看，那流畅线条、大气外观，仿佛一位翩翩公子，引得不少人心里直痒痒，想把它收入囊中。可咱今天就来泼盆冷水，唠唠为啥都不建议买冠道，各位看官，且听我细细道来。

一、配置短板：关键之处掉链子

您瞧，现在这年头，几万块的国产车都把倒车雷达、倒车影像当标配，就跟吃饭得有碗筷一样自然。可冠道呢，在这基础配置上，玩起了 “捉迷藏”。入门和次入门级车型，好家伙，连倒车影像都不给配备，都快 22 万的车了，您说这找车位、倒车的时候，是不是得心里直打鼓？就好比您穿着一身名牌西装，脚下却蹬着双破洞拖鞋，咋看咋别扭。

更夸张的是，2.0T 的最低配车型，同样没有倒车雷达。要知道，这 2.0T 车型终端价都快 28 万了呀！这就逼着消费者要么多掏腰包上顶配，要么自己后期加装，本田这算盘打得，噼里啪啦响，可苦了咱消费者。

二、油耗大户：市区 “油老虎”

冠道在高速公路上，油耗表现还算差强人意，7L 左右的油耗，对于一款中型 SUV 来说，勉强能接受，就像长跑运动员在平坦大路上能保持不错的速度。但一到市区，这画风突变，2.0T 的冠道秒变 “油老虎”。城市道路拥堵，走走停停，它的综合油耗轻松超过 10 升，要是堵得厉害，12 - 13 升也不稀奇。这油耗，就像个无底洞，通勤一趟，钱包就像被小偷偷了一样，越来越瘪，让市区通勤的朋友压力山大。

三、车机系统：“古老” 的体验

虽说新款冠道在车机上有所动作，低配配了苹果 CarPlay，高配用了 Honda Connect。可这屏幕的 UI 设计，那叫一个 “复古”，触屏反应速度，仿佛穿越回了十年前。跟同级别车型比起来，人家车机流畅得像德芙巧克力，冠道却像是老旧的自行车，卡顿、反应慢，用起来真的让人火大。就好比你拿着最新款的智能手机，却只能体验十年前的功能，这落差，谁能受得了。

四、后排座椅：宽敞却不舒适

冠道的后排空间，那是真宽敞，大到能让你在里面 “撒欢”。但这座椅坐垫长度偏短，就像给大人准备了小孩的凳子，长时间乘坐，大腿得不到充分支撑，容易累。更让人无奈的是，靠背角度还无法调节，不管你是想葛优躺，还是想正襟危坐，都没得选。这就好比你住进了一个超大的豪华套房，却发现床又小又硬，根本没法好好休息。

五、其他小毛病：细节之处见真章

• 机油乳化风险：冠道 1.5T 车型曾经闹过机油增多的 “乌龙”，厂家还召回过。低温短距离行驶时，汽油 “迷路” 进入曲轴箱，导致机油增多，长期下去，发动机这 “心脏” 可就受不了啦，这就好比人心脏里进了不该进的东西，能不出问题吗？

• 踏板操作模糊：油门和刹车踏板操作反馈太轻，鞋底稍微厚点，就对踏板的踩踏深度和位置判断不清，开车时心里直发慌，就像走路踩在棉花上，没有安全感。

• 转向轻飘：方向盘转向时轻飘不均匀，开起来感觉车子不太听话，缺少那种沉稳的驾驶质感，就像放风筝，线没拉稳，心里不踏实。

• 车漆薄：冠道为了在其他方面省成本，车漆做得很薄，稍微有点刮擦，就容易 “挂彩”，车主们只能小心翼翼，仿佛开着个易碎的艺术品。

冠道就像一个看似完美的花瓶，实则内部问题不少。当然，它也有优点，比如动力输出在同级别中还算不错，空间宽敞。但这些优点，在众多缺点面前，显得有点 “势单力薄”。如果您正打算买车，可一定要慎重考虑冠道，别被它的外表迷惑，多看看这些实际问题，再做决定。毕竟，买车可是一笔不小的开支，咱得把钱花在刀刃上，买个真正省心、好用的车。