揭开吉利银河A7调校“黑科技”背后的秘密

吉利银河A7即将在8月正式上市，作为吉利银河今年最重磅的新车之一，A7不仅搭载了多项领先技术，性能参数也非常亮眼，而让A7达成如此成就的原因，自然离不开位于德国的吉利汽车研发中心。

近日，这座依托传奇跑车品牌路特斯工程团队打造的海外核心研发基地，揭开了神秘面纱。这家研发中心为吉利银河A7卓越的操控性和行驶稳定性提供了坚实保障，也成为吉利全球化开发与验证体系的重要一环。

先来看看吉利银河A7本身的表现。定位为“全球家轿新标杆”的吉利银河A7，首发搭载雷神AI电混2.0技术，不仅拥有2L级全球最低馈电油耗、2100+km超长综合续航以及2845mm超长轴距，更在动态舒适性及操控性能上设定了严苛目标；经历多轮精密底盘调校后，实现了家用轿车领域罕见的操控突破。其独创的“心跳拟合技术”有效解决了传统家轿常见的“起伏晕车”与“滤震生硬”痛点，并在中汽中心权威测试中取得了麋鹿试验80.2km/h的优异成绩，动态表现已超越众多运动型轿车。

值得关注的是，研发团队运用全域AI大模型，对包括纽博格林赛道在内的全球200余种细分路况进行虚拟调校验证，确保吉利银河A7在城市拥堵、乡村颠簸、山路弯道等全场景下均能保持精准操控，实现全场景下操控与舒适的兼顾。

吉利银河A7出色的操控基础，源于GEA全球智能新能源架构的重大技术突破，例如，A7的车身高强度钢材应用比例突破78%，底盘动态性能开发标准较传统家轿提升300%，这些创新显著降低了吉利银河A7的侧倾梯度，提升了转向响应灵敏度，为顶尖调校奠定了坚实的物理基础。

从硬件来看，吉利银河A7的前悬架采用麦弗逊悬架，后悬架采用满配四连杆独立悬架，并配备了通常仅见于豪华车的铝制后转向节，成功降低簧下质量50%，使得悬架拉伸、压缩复原更迅速、响应速度更快；配合路特斯同源的顶级调校技术，将驾控舒适性与操控感推至极致，不仅制霸同级，更可对标豪华车底盘质感。在实际驾控中，银河A7展现出超越级别的全场景掌控力：城市通勤时启停平顺、跟车精准，山路连续过弯时车身姿态稳健，高速行驶则具有媲美豪华车型的沉稳质感；配合雷神AI电混2.0技术带来的2L级馈电油耗与2100公里综合续航，新车真正达成了操控性能与能源效率的完美平衡。

这款凝结中德顶尖研发智慧的杰作，标志着中国家轿市场的重要转折，吉利银河A7首次将源自超跑品牌的底盘调校技术导入主流家轿领域，开创了AI大模型深度参与底盘开发的先河。当路特斯工程团队的深厚技术积淀经由德国研发中心注入吉利银河A7，不仅重新定义了家用轿车的操控标准，更展现了中国汽车工业在全球技术整合与核心研发能力上的重大突破，新车的问世正式宣告家用轿车迈入“驾控体验优先”的全新时代。