2026年7月29日，《人民日报》刊发专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，领克品牌在TCR世界巡回赛“七年九冠”的传奇战绩被点名表扬，03家族“为赛道而生、为百姓而造”的产品哲学被更多人理解。
文章围绕“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族完整产品矩阵，这一哲学贯穿始终。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。“为赛道而生”，说的是技术的源头。
TCR赛车与量产03共享CMA架构，白车身一脉相承，赛道上每一次过弯、每一脚油门都在验证技术极限；4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术被搭载到量产车型。03+Racing研发时，工程师甚至每两周上一次赛道，用赛车级散热系统、独立变速箱油泵解决极限工况难题——技术的每一步，都来自赛道。“为百姓而造”，说的是技术的去处。
赛道技术下放到民用产品，第三代领克03大尾翼版搭载2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百，三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力，让普通家庭也能享受冠军级性能。而领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元，价格门槛进一步降低。
从赛道到百姓，领克03家族完成了技术价值的完整闭环。人民日报点赞的，不只是七年九冠的赛场成绩，更是这种“把冠军技术带回日常生活”的初心。为赛道而生，为百姓而造——这八个字，就是领克03家族最朴素的注脚。可以说，领克03家族用实力与诚意，重新定义了中国性能车的价值标准。
这份来自世界赛场的底气，正在让越来越多中国消费者挺直腰杆选车。冠军不是终点，领克03家族要做的，是让更多中国家庭感受冠军级的驾驶体验。
