刚进山西地界开车方向盘就抖个不停，车里的人颠得连话都说不利索，仔细一看才发现，这哪是什么常规的高速路，脚底下踩的全是硬邦邦的水泥地。
前两天跟着几个朋友开车去晋北转悠，刚过河北阳原那边时，路面还是一流顺滑的黑色柏油，结果一跨进山西地界，画风直接就变了。
不管是宣大高速还是周边的国道，满眼望去全是那种水泥铺的大白条。
跑过长途的老司机心里都有底，水泥路和柏油路比起来，体感完全是铁板和海绵的区别。很多路面因为年头长了磨损严重，直接就变成了那种坑坑洼洼的搓板路，车轮子滚过去的时候，底盘咯噔咯噔响个没完，那种细碎的震动顺着座椅直接传到全身，开久了确实让人心里特别烦。起初我还在想，这路怎么修得这么粗糙，同行的老哥直接告诉我，你也不看看这是什么地方。
山西是货真价实的能源大省，一天到晚满大街跑的都是几十吨重的拉煤大车。要是全铺成那种娇气的柏油路，夏天太阳一晒沥青发软，那些重型大货车碾过去，分分钟就能压出两条深坑。
稍微懂点路况的人都知道，水泥路虽然跑起来颠得慌，噪音也大，还特别费轮胎，但人家胜在够硬、抗压能力强。
面对那些常年跑运输的大家伙，大概也只有这种硬骨头能扛得住日复一日的重压。
仔细想想还真是这么个理，路面修成什么样都是为了适应当地的情况。其实这种路况对车子的悬挂系统确实是个考验，很多司机在这段路上跑的时候，都会刻意放慢车速，不然那底盘受到的冲击力真的很大。
如果不幸遇到这种路面，一定要注意控制车速，别为了赶时间强行通过那种坑槽比较深的地方，不让轮胎非常容易受伤，甚至连轮毂都有可能磕坏。
有时候避让那些凹凸不平的地方，反而比直接冲过去更费神。不少跑这边的司机早就总结出经验了，看到前方路面出现起伏或者裂缝，就要提前减速，尽量走比较平整的行车道。
那些平时经常在这条线上跑的朋友，估计早就对这种咯噔咯噔的节奏以为常了，甚至连哪个地方坑比较深都能背下来。
这种硬邦邦的水泥路虽然开起来遭罪，但却是支撑起煤炭运输的血管，也是这片土地的特色，毕竟重载车辆对路面的破坏力实在太惊人，普通的沥青路面根本经不起那么折腾。我们在路上开车的时候，还是多留心路面情况，毕竟安全才是最重要的，多注意一点总是没错的，车子保养好点，咱们出行也更踏实，不必为了路况不好而感到太郁闷，毕竟这就是跑长途必须面对的现实情况。
在那种颠簸路段行驶时，保持好心态也很关键，尽量平稳驾驶，别总是频繁急刹或者猛打方向，这样对车子零件的磨损也能稍微减轻一点，长时间在那种环境下开车，人也容易疲劳，找准机会休息一下，喝口水再接着赶路，确实比一直硬撑着要好得多。回头看一眼那些装满煤炭的货车，它们也是长年累月在路上跑，不容易得很，互相体谅一下，开车的时候保持车距，毕竟大车视野盲区大，再加上路况颠簸，更要谨慎行驶。
