近日，特斯拉在中国启动的召回行动被视为进入中国市场以来规模最大的一次，涉及571.6万辆车的召回计划正式启动。
第一类隐患涉及297.6万辆，原因是车门应急拉手与内饰颜色过于接近，辨识度降低，严重碰撞时低压系统可能失效，导致驾驶员难以在事故后快速开门逃生。为提升安全，官方提出两项对策：免费为涉事车辆加贴警示标识，并通过 OTA 远程更新车窗控制程序，使事故后车窗自动降下。该批次召回自9月25日起启动。
第二类隐患与驾驶辅助监测相关，初始方案仅以方向盘扭矩判断驾驶员状态，无法持续监测视线是否偏离路面，存在碰撞风险。升级将通过 OTA 增设车内摄像头的实时监测，强化监管；无法实现 OTA 的车辆需前往线下服务中心。
值得关注的是，这一情况并非仅限于特斯拉，新能源汽车领域的九大主流车企亦宣布大规模召回，包括小米、小鹏、零跑、吉利、奇瑞、东风、北汽、一汽等。对于大多数车辆，升级可通过线上完成，无需专门前往售后门店；只有需要现场张贴警示标识的车辆，才需线下处理。
官方召回全部免费，车主可在应用中的服务-资源中心-召回信息处查看具体名单与后续安排。
以上信息均以应用内公告为准，车主应关注更新进度并遵循官方指引完成相关升级与警示标识贴附，以保障行车安全。
