从宝马X5长轴版上市到今天，整整过去了四年。这四年里，每次听到奔驰GLE要国产的消息，最后都不了了之。今年成都车展，它终于来了‘北京奔驰GLE长轴版全球首秀’。
轴距这事儿，终于不用再羡慕X5L了。开过进口GLE的朋友都知道，关于后排空间是真不太够用。毕竟轴距只有2995毫米，在同级别里确实有点吃亏。
这次国产长轴版直接把轴距干到了3115毫米，比进口版足足多了120毫米。什么概念？比国产宝马X5L还多出10毫米。车身长宽高分别是5051、2018、1784毫米。
后排乘坐空间达到了1020毫米。而且奔驰这次不是简单地把车拉长就完事了。后排座垫加长了20毫米，加厚了20毫米。靠背支持最大38度电动调节，还有三档座椅加热、头枕加热和多点按摩功能。副驾座椅靠背还能往前倾斜，给后排腾出更多空间。这些细节才是真正用心的地方。
后备箱空间跟进口版保持一致，深度没变。这也能理解，毕竟加长的120毫米全给了后排乘客。
智能化这块，奔驰也是终于开窍了。以前BBA的燃油车在智能化方面一直被国产新势力压着打。这次奔驰算是想明白了，直接在GLE长轴版上搞了个“油电同智”。
车机用的是三联屏设计；全液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏。内置了豆包AI大模型的虚拟助手，语音指令的识别速度和准确率都比以前强太多了。
最让人意外的是智驾。这次GLE长轴版搭载了奔驰和Momenta一起研发的城区及高速领航辅助驾驶系统。出厂就是Momenta R6大模型，后续还能OTA升级到R7世界模型，实现车位到车位的辅助驾驶。简单说就是，全国都能开。
后排还配了双12.9英寸的娱乐屏，支持手势控制和跨屏分享。带孩子出门的话，这功能简直是神器。
动力没缩水，该有的都有，给了两种选择：
GLE 350 L搭载2.0T发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米。
GLE 450 L搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率280千瓦，峰值扭矩560牛·米。
全系标配9AT变速箱和4MATIC智能四驱系统。3.0T车型还配备了AIRMATIC空气悬架和自适应减震系统。越野模式下底盘能额外升高30毫米，最小离地间隙达到271毫米。
有媒体试驾跑完高速加堵车加山路，油耗在5.8升到9.3升之间浮动。对于一台超过5米长、两吨多的中大型SUV来说，这个油耗表现算不错了。
等了四年，值得吗？从市场角度看，奔驰这步棋其实走得有点晚了。宝马X5 2022年就国产了，年销量稳定在8万辆以上。而GLE上半年销量只有1.59万辆，跟X5L的2.95万辆差距不小。
但好饭不怕晚。这次GLE长轴版在产品力上是真的拿出了诚意。不仅空间补齐了短板，智能化追上了节奏，动力底盘也没缩水。预计起售价在60万元左右，比进口版69.98万的起售价便宜了不少。
当然，最终卖得好不好，还得看定价有没有诚意、实际交付后的用户体验怎么样。但从这次成都车展的实车体验来看，奔驰这次是真的把中国消费者的需求琢磨透了。
