分享下我近两个月来的用车心得，给各位车友做个参考。
先聊聊购车价格。我在9月份就预定了这款车，特别选择了紫砂红与黑色的内饰搭配，不过因为这款配置没有现车，所以等了一个月。旧车置换补贴了1万，作为教师还有额外的1.2万补贴，再加上省级的1.8万补贴，另外还参加了一个2777元的活动。具体的车价，大家可以根据自己的情况去算一下（我买的是六座版本，原价31万多）。不过要注意，省补的审核流程有点慢，我到现在还在等待最终的审批结果。
车辆的外观设计，我就不多做评价了，总之我个人是非常喜欢的。
整体来说，这车的加速性能相当不错，完全能满足我的需求。动力响应迅速，底盘也感觉很稳固。内饰设计虽然不算出彩，但也符合70年代的审美标准。
重点来谈谈电池性能。在北方10月份的天气里，慢充大约需要2个小时，快充则只需要50分钟左右。但进入冬季后，气温降至零下16度左右，快充时间延长到了1.2小时，慢充更是将近3个小时。这是因为低温下电池需要先进行加热，加热时间大约在半小时到一小时之间，期间电池是不充电的，只有加热完成后才会开始充电。
续航方面，我每天上班的路程大约是60公里，其中50%是上坡路。在满电且外界温度十几度的情况下，车子全靠电池驱动就能到达公司，此时剩余电量大约在24%左右。回家的路程则相对轻松，能剩余45%左右的电量。但如果温度降至零下并开启暖风，发动机就会长时间工作，通过观察我发现开暖风时发动机基本都会启动。长途行驶时，百公里油耗大概在6到7升之间（高速行驶时油耗会随速度增加而升高）。
再来说一些使用中的小细节吧。
1.快充结束后充电枪可以直接拔下，但慢充结束后必须保持车锁开启状态才能拔下充电枪。有时候会遇到拔不下来的情况，此时需要按下慢充口边上的一个小按钮才能拔下。虽然4S店说这个功能在高配车型上用于自动关闭充电盖，但在我这款车上似乎并不完全适用，每次都得试着来。
2.第二排座椅不是电动调节的，而且没有电加热功能，这点让我有些不满意。当时购车时高配版本也没有这个功能，否则我可能会选择高配版本。另外，我的车第三排座椅基本不用，选择这款车主要是因为第二排有两个独立的座椅坐着舒服。不过我发现第二排座椅的角度调节范围有限，如果能再放宽一些就更好了，大家在选车时可以注意下这个点。
3.轮胎尺寸确实偏小了点，我打算在下次换胎时看看能不能换成大一号的。
4.没有电动脚踏板，上下车稍微有些不方便。
5.离地间隙较低，尤其是前保险杠部分。有一次在路上遇到一个小起伏，前面的车没减速就过去了，但我的车保险杠却蹭到了路面。虽然影响不大，但现在开车时心里多少有点阴影。
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