就是说，造车新势力4月的销量战报一出来，朋友圈都炸锅了！零跑居然把理想甩在后面拿了第一，小鹏悄悄超车，小米离3万辆只差一丢丢，蔚来也在默默发力。这到底咋回事？今天就掰开揉碎了聊聊。
先看那个闷声放大招的零跑，4月直接卖了41039台，同比暴涨173%。我记得去年这时候，零跑还在1万辆上下晃悠呢，这增速跟开了火箭似的！身边有个在4S店上班的朋友说，最近来看C16和C11的人特别多，尤其是预算15 - 25万的家庭用户，好多都是冲着零跑的性价比来的。
而且他们新出的B10，才半个月就交付了1万台，这市场认可度没谁了。上海车展又搞了个B01，我猜啊，这是要在10万级轿车市场再掀一波风浪，零跑这是铁了心要做“价格屠夫”，让对手不好过啊。
再说说小鹏，前4个月累计卖了12.9万台，4月单月35045台，直接把理想挤到第三了。我一同事刚提了小鹏MONA M03，天天在群里晒智能辅助驾驶，说在高速上简直解放了双手。确实，小鹏这两年在智能化上没少下功夫，MONA M03月均1.25万辆，P7+也破万了，轿车这块算是站稳了。但短板也挺明显，SUV和MPV一直不温不火，虽说新款G9、G6、X9都上市了，可市场反响还没起来。小鹏能不能再上一层楼，就看这些SUV能不能支棱起来了。
理想这边就有点让人意外了，4月卖了33939辆，同比增长31.6%，看着数据还行，可排名掉到第三了。想当初理想靠六座七座的家庭用车打开市场，L6到L9在20 - 50万这个区间，确实是很多二胎家庭的首选。但现在鸿蒙智行带着一堆新车杀进来，对理想冲击不小。上海车展理想也推出了MEGA Ultra智能焕新版这些车型，到底能不能抗住压力，还得看后续市场表现。说实话，理想这两年有点吃老本，要是不加快创新，后面日子可能不好过。
轮到小米了，4月交付超2.8万辆，环比稍微降了点，离3万辆的目标就差一丢丢。小米SU7刚出来的时候，那热度简直了，路上随便一转就能看到好几辆。我一米粉朋友，从SU7发布就天天盼着提车，提了之后逢人就夸续航扎实、智能座舱好用。小米靠SU7一款车在20万级轿车市场拼杀，能有这样的成绩已经很牛了。2025年定了35万台的目标，就等YU7上市了，只要产能跟得上，完成目标问题不大。但话说回来，环比下滑也给小米提了个醒，市场竞争太激烈，不能掉以轻心啊。
最后看看蔚来，4月交付23900台，同比增长53%，其中乐道卖了4400台，蔚来品牌快到2万台了。乐道一直挺稳定，算是蔚来的一个保底选手。4月29日萤火虫开始交付，上海车展又亮相了乐道L90，第三季度就上市。我觉得萤火虫可能是蔚来冲量的关键，毕竟价格更亲民，适合年轻用户。蔚来这两年在换电上投入很大，用户体验确实不错，但换电成本也不低，能不能在销量上实现突破，就看这些新车型了。
一圈看下来，各家都有自己的优势和挑战。零跑靠性价比杀出重围，小鹏在智能化和轿车领域有一手，理想面临新对手的冲击，小米单车型走天下但需要新增长点，蔚来寄希望于新车型和换电优势。市场竞争越来越激烈，有的品牌在往上冲，有的品牌稍微慢了点脚步。
如果是你选车，会更看重性价比，还是智能化，亦或是品牌和服务呢？你觉得接下来哪个品牌能持续发力，哪个又可能掉队呢？来，评论区好好唠唠，说说你的看法。
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