小米YU7内饰官图释出，极简美学重新定义科技座舱

小米YU7内饰官图释出，极简美学重新定义科技座舱

方向盘平顶设计像是从宇宙飞船拆下来的操纵杆，手指刚碰到按键区就能脑补出机甲变形的音效。中控台上那条贯穿式窄屏像极了科幻电影里的全息投影，主副驾环抱式布局直接把驾驶舱变成了太空舱。这年头车企都在比谁家的屏幕多，小米倒好，直接给中大型SUV来了套＂断舍离＂套餐。

座舱里最惹眼的悬浮大屏薄得能当刀片用，细腻面板装饰摸上去比手机陶瓷后盖还滑溜。三幅式方向盘中间的圆形按键区小得反常，得用兰花指才能精准操作——这设计怕是逼着车主改掉单手搓方向盘的坏习惯。中控台前端那道贯穿式呼吸灯带，晚上亮起来估计能照清副驾姑娘的每根睫毛。

车外看着比概念车还概念，前脸像是把钢铁侠面罩摁在了SUV上。桨板式大灯亮起来绝对能让对向车道司机误以为碰上了外星巡逻队，梯形包围上那些黑色装饰条排列得比钢琴键还整齐。4999mm的车长配上1600mm的车高，侧面轮廓活脱脱就是条贴着地面飞的星际战舰。

单电机版235kW的功率数据看着保守，可别忘了小米手机跑分向来有＂反向虚标＂的传统。双电机508kW的版本怕是能把Model X Plaid逼出冷汗，就是不知道实际续航会不会像手机电量那样跳水。770km续航要是能实打实跑出来，蔚来换电站的生意估计要凉半截。

30-40万的预售价透着熟悉的套路味，谁还记得小米手机初代发布前雷军是怎么哭穷的？这车真要敢定25万起售，能把新势力们集体逼进ICU。中控台上省掉的实体按键，怕是都折算成购车优惠了。现在唯一悬念是，正式发布时会不会突然蹦出个＂青春版＂，把价格直接砍到BBA燃油车的裤腰带位置。

座舱里每处细节都在疯狂暗示＂老子来自未来＂，就是不知道实际量产会不会保留官图里的梦幻元素。那些看着像星际战舰操纵杆的电子档把，可别最后变成塑料感十足的玩具配件。现在盯着官图流口水的年轻人，等真车到店可得带着放大镜去验货——毕竟概念林志玲量产罗玉凤的教训，在汽车圈可比手机圈惨烈多了。