说句实在话，现在挑MPV，那可真是左右为难。
兜里银子就那么些，是奔着敞亮、舒坦去，还是狠下心来，整个“聪明”点的？
传祺向往M8乾崑版，这名儿忒长，它想做的就是雨露均沾——既要大碗宽面，又要阳春白雪。
它在传祺M8这棵摇钱树的基础上，掺和了华为的智驾妙手，身价也跟着水涨船高，直逼36万。
关键是，这多出的毛爷爷，花的到底值不值？
是真能让你驾车如履平地，还是纯粹的“韭菜收割机”？
有人说，这简直是“旱苗得雨”。
毕竟，华为的智驾，那可是出了名的好使。
跑长途、堵车，它能帮你亦步亦趋、稳如老狗，甚至千钧一发之际还能替你踩刹车。
这样一来，老司机能歇歇脚，自驾游也能更踏实。
这话不假，谁不想轻轻松松开车，安安全全到家？
但也有人嘀咕，这不就是“旧瓶装新酒”嘛。
皮囊还是老款M8那套，花双倍的价钱，买个似曾相识的东西，心里总归不是滋味。
毕竟，不到20万的M8，也能满足基本需求。
这多掏的腰包，是不是都进了智驾的腰包，还是被厂家当成冤大头宰了？
更有意思的是，传祺自家还有个E9，价格跟这M8乾崑版咬得挺紧。
这就让人抓耳挠腮了，同样的价码，是选个稳扎稳打的车型，还是选个“尝鲜”的智能版？
其实，这背后折射的是一个挺扎心的现实。
现在各家车企，都铆足了劲往“智能”上靠。
仿佛不整个自动驾驶，都不好意思出来混。
可问题是，这“智能”是不是老百姓真正需要的？
还是只是车企为了漫天要价、博人眼球的幌子？
瞧，传祺M8乾崑版，它确实用了华为的智驾，也确实拔高了安全性。
但它也确实在颜值和内涵上，没啥翻天覆地的变化。
这种“半吊子”的升级，到底能不能挠到消费者的痒处，还得打个问号。
从厂家的角度看，肯定想把牌子往上拉一拉，多捞点油水。
从消费者的角度看，肯定希望花的每一笔钱，都能真真切切地改善用车体验。
这其中的平衡点，就看车企能不能真正读懂消费者的心思，而不是一味地堆砌“黑科技”。
毕竟，车，归根结底是用来开的，不是用来摆阔的。
说白了，华为智驾这玩意儿，就像是给MPV打了一剂强心针。
有人觉得是仙丹妙药，有人觉得是画饼充饥。
最终成色如何，还得交给市场这块试金石来检验。
但有一点是毋庸置疑的，在这个你追我赶的汽车江湖， 谁能真正戳中消费者的痛点，谁才能笑傲群雄。
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