扬州泰州国际机场新航站楼这一开，确实给住在苏中和苏北的朋友省了不少事，以前老航站楼也就够装个三百万人，人一多安检和托运全是长队，大清早折腾得够呛，现在新楼直接扩到了千万级的吞吐量，加了二十个登机廊桥，以后不用再像以前那样坐摆渡车在停机坪上吹风淋雨了。
很多住在扬泰周边的人以前为了赶飞机，大半夜的爬起来往南京禄口机场跑，那一趟路程折腾下来骨头都散了，现在家门口就能飞，半小时车程直接进航站楼值机，时间成本降得不是一点半点。
对于扬州这样的旅游城市来说，配套跟得上才叫真的方便，之前那点容量确实配不上旅游名城的招牌，现在硬件上去了，不管是去哪玩还是招待外地的客人，选择航线的范围也跟着宽裕了不少，甚至能把瘦西湖的早茶和晚点的航班完美衔接起来，这种体验感还是挺实在的。
航站楼扩容之后，接纳旅客的能力强了，航线密度应该也会跟着往上走，毕竟机场这种地方，楼建得再大，如果没航线也没用，只要能把周边的人流吸过来，大家坐飞机的频率自然会提高，不用总为了个航班专门去禄口机场折腾，这种家门口的便利是实打实的。
当然也有人觉得机场搞这么大怕是会闲置，或者觉得江苏人平时出门不像其他省份那么频繁，觉得这么折腾没必要，其实换个角度想，机场这种基础设施本来就是超前规划的，如果只盯着眼前这几个人头看，那永远都没法扩容，等到人满为患再动手就来不及了。
至于担心后续经营成本会平摊到机票上，这事儿其实不用太焦虑，机场的生意主要是靠航线密度撑起来的，只要班次多、航班准，大家为了省去跑禄口的时间，还是愿意在扬泰机场登机的，毕竟谁也不想在路上多花那好几个小时，机场只要把服务搞好了，客流慢慢往上蹭，后续的商业价值自然能带动起来。
以前那种挤在狭小的候机厅里等着过安检的日子总算要过去了，现在的航站楼视野开阔，休息区和登机流程都人性化了许多，这不光是为了面子，也是为了实实在在解决大家的出行痛点。
苏中和苏北这一代的人口基数很大，以前受限于硬件条件，很多人不得不舍近求远，现在扬泰机场把这个缺口堵上了，未来这里不仅能分担禄口机场的压力，还能形成一个独立的航空枢纽，以后从这儿飞国内主要城市，甚至通往更远的地方，选择面都会越来越广。
不用再大包小包赶着去赶高铁转机场，直接开车进航站楼，这种省心的感觉确实让人觉得挺痛快。如果未来航线真的能铺开，哪怕是商务出行还是普通的旅游度假，扬泰机场的作用都会越来越明显，毕竟基础设施的价值，往往就是在这种一点点便利的积累中体现出来的。
虽然有人还在观望，但这种大手笔的投入，起码给这一片区域的交通网补齐了最关键的一环，接下来的关键就是看运营方的表现，只要能把更多航线吸引进来，让飞机飞得勤一点，咱们以后出门的爽快程度只会比现在更高，这种变化对于经常需要出差或者是喜欢到处旅游的人来说，绝对是个大利好。
