随着人们生活的富足，买车也成了家庭用户的头等大事，如何买到适合自己的车型更是个难题。当今市面上的可选性太多了，一般用户在买车时总会“随大流”，因为被大部分人认可的车型，在功能配置、性价比等方面也不会差太多。据了解，零跑汽车旗下的零跑C10线下交付10万台，且该款车拥有丰富的能源类型，如果你刚好是零跑C10的潜在用户，不妨接着往下看吧。
零跑C10是一款轴距为2825mm的中型SUV，账面参数在同级中属于中等水平，但乘坐空间能满足家庭用户使用。新车的座椅宽大而填充柔软，身高178cm的体验者坐在车内前排，将座椅调整至合适的位置，头部距离车顶还有一拳半剩余，同等状态下到了后排，腿部距离前排座椅仍有两拳，空间感相对较好。需要注意的是，由于该款车的轴距是固定的，所以在保证宽敞乘坐空间的同时，零跑C10的后备厢容积会压缩，满载状态下仅为370L，将后排座椅放倒后，容积又会拓展至835L，配合较大的尾门开口，大件行李物品也能轻松放下。
智能化方面，零跑C10的座舱采用了简约的设计风格，层次分明的中控台上悬浮着10.25英寸+14.6英寸双屏，内搭Leapmotor OS智能系统，车机操作逻辑清晰，功能配置丰富，常规的卫星导航、蓝牙/车载电话以及人工助手等均没有缺席，基本贴合主流消费者使用。值得一提的是，零跑C10中高配版还搭载高通骁龙8295芯片，车机操作流畅丝滑，主菜单栏下方还集成了多个快捷键，对智能化设备熟悉的朋友用起来得心应手。前排乘客可分区唤醒语音助手并发布相关指令，对连续性语音的执行力也很不错，便捷性和智能化均有所体现。同时该款车的座舱布局也很合理，换挡机构集成在方向盘右后方，原位置由手机槽、中控双杯架等取代，驾驶员一伸手就能拿取所需物品。
来到零跑C10的外部，该款车拥有丰富的车身配色，例如金属黑、琉璃翠、冰川蓝等，不同审美消费者都能从中找到适合自己的那一款。新车采用流畅的线条勾勒车身轮廓，封闭式中网、隐藏式门把手以及动感轮毂等元素组合在一起，营造出很强的现代属性。零跑C10的长宽高分别为4739/100/1680mm，顶部配有不可开启全景天窗（低配版除外），能有效增大座舱采光面积。零跑C10的尾部饱满而立体，宽大的尾翼从车顶延伸而出，高速行驶时可优化空气动力，进而保持车身稳定。
动力方面，零跑C10提供纯电版和增程版两种能源类型，纯电版全系均搭载最大输出功率为170kW的永磁/同步电动机，账面参数相对较好，能应付日常多场景使用。而增程版还多了1.5L增程器，增程器的最大输出功率为70kW，当电量不足时才会参与工作。零跑C10增程版在WLTC工况下纯电续航里程为140km，配合50L油箱，该款车的WLTC综合续航里程为1020km，跨城市出行也不容易产生里程或补能焦虑。对了，零跑C10纯电版的续航表现也不拉胯，CLTC纯电续航里程为410km和530km两档，支持0.5小时快充和6.1小时慢充（短续航为5小时），用户可根据实际情况灵活掌握。
驾驶过程中，零跑C10让我印象深刻，起步响应速度快，加速非常线性，动力输出强劲，方向盘转向精准度高，没有虚位指哪打哪，轻点刹车速度就能降下来，同时增程器的噪音控制不错，感觉比传统插混车更安静。新车的底盘采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，偏舒适的调校使其拥有较好的抗颠簸能力，过减速带或坑洼路面时，也能带来平稳的驾乘感受。
综上所述，零跑C10之所以被10万用户选择，自然有可取之处，经济性、科技感以及丰富续航均是它的优势所在，同时还提供带激光雷达的高阶智驾版。感兴趣的话，不妨亲自到店体验一番。
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