最近好多人都在惊叹，别克君威作为一款B级车，居然售价只要106900元！它号称有着10万级的价格、20万级的性能，这可不是吹牛。从今年二月中下旬开始，很多车企推出一口价策略。像日产轩逸、丰田丰兰达、威兰达等都在其中，甚至路虎也参与了。不过，不少所谓的一口价都是虚假的。就拿日产轩逸来说，去年指导价108600元，全款裸车能优惠4.6 - 4.7万元 ，实际裸车价也就6.2 - 6.3万元，今年却标着一口价69800元，这明显是在忽悠消费者。路虎的一口价也有类似情况。
但别克君威不一样，它是真的实在。去年别克君威最高优惠5 - 5.3万元，今年二月中下旬优惠4.7 - 4.8万元。而这次的一口价，直接从159800元降到106900元，直降53000元，是实实在在的降价，体现出了十足的诚意。
说到诚意，就不得不提这两天关注度很高的小米SU7，小米和别克君威一样，共同点就是真诚。同时，也要为中国新能源汽车点赞。要是没有比亚迪以998、798的价格全民普及新能源，没有吉利星瑞前两个月卖爆近3万台，没有中国汽车这几年的崛起，别克君威哪会有这么低的价格？要知道，2017年前后，别克君威指导价可是20万左右。正因中国汽车的发展，我们才能看到价格亲民的合资燃油车。
别克君威是标准的B级车，B级车和A级车的核心区别并非只是车身大一点，而是动力、操控等全方位的升级。或许有人说别克车油耗高，但不能否认其动力强劲。君威车长四米九 ，轴距2829mm，空间宽敞。2.0T的28T高配版本，拥有237匹马力和350牛米扭矩，搭载的还是中国新十佳发动机，搭配的9AT变速箱也性能稳定。通过这次一口价，让消费者看到了合资燃油车的实力。
这让人联想到极氪001 FR把迈巴赫踩在脚下的事情。极氪001 FR凝结了无数工程师的心血，论技术、科技绝对超越迈巴赫。不过这也引发了思考，合资车真的就一无是处吗？其实从去年到今年，大家对合资车多有批评，但批评的往往是合资车卖高价割韭菜的行为，而非其产品的动力、配置和安全性（当然部分日系车安全存疑）。合资车企在发动机、变速箱、底盘方面有着多年的技术积累和经验，还是要对这些造车前辈保留基本的尊重，不能将合资车贬低得一文不值。
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