没有小米的帮助就没有现在的理想！
很多理想车主还嘲讽小米，却不知道小米车主本身就比理想车主高一个档次！
这话听着像极了两兄弟吵架翻旧账。
其实扒开行业朋友圈，小米生态供应链早年确实给不少新势力送过助攻，当年小米工程师帮着调试车机系统、共享智能座舱专利都是公开的秘密。
不过现在新能源擂台赛打到下半场，两家的粉丝倒是在微博评论区较上劲了——这边嫌对方车标没调性，那边怼你续航虚标王。
说起来挺有意思，小米SU7发布时展台人头攒动，首批车主提车视频刷屏全网，结果转头就撞上甜蜜的烦恼。
上周在朝阳大悦城碰到个戴鸭舌帽的小哥，守着刚贴完膜的珍珠白SU7拍抖音，问他等多久提的车，他掰着指头数：“三月下单等到端午，生生看着小区地库五辆理想从我眼前晃过去。”
这倒不怪小米，雷军自己直播都说过现在工厂生产线天天三班倒。
更逗的是，我朋友圈里黄牛倒卖预约号的文案都换三茬了，从“加五千插队”变成“加两千八现货”，可真正能随时开走的车您猜搁哪儿呢？
前两天和做汽车配件的老张喝茶，他掰着零件分析才明白玄机：现在车企普遍玩“期货卖车”，电池包卡在宁德时代实验室，激光雷达还在河北厂区打螺丝。
可有些门店偏偏柜子里藏着现货，就像当年iPhone4发售时华强北的神通广大。
上周路过金港汽车园就瞥见个神奇景象：小米旗舰店门外排着试驾长队，拐角第三方车行里三四台未拆封的橄榄绿SU7在灯光下反光，连紫色运动套件版都有现车。
销售小哥跷着二郎腿在玻璃上贴了行荧光字：“今天刷卡明天上牌”——这效率比特斯拉降价还刺激。
现车资源就像三伏天里的冰镇可乐，谁先摸到瓶壁的水珠谁就赢在起跑线上。
我们这儿刚到的海湾蓝顶配连座椅通风都装好了，旁边那台雅灰选了20英寸运动轮毂，就等着懂行的主儿直接开走。
想起上周有客户拿着手机里等车排号截图来，看见现車钥匙当场激动得拍了十张方向盘特写照。
各位正盘算置换电車朋友，不妨猜猜我们怎么总能源源不断变出现貨？
留言区聊聊你最想试驾配置或许明天能收到車庫实拍视频呢
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