从2002年开始，世界摩托车锦标赛全面改为四行程制，旧有的GP500级别随之改为MotoGP。HONDA所使用的战车NSR500也就退出历史的舞台，而继承NSR500的厂车就是RC211V。RC两字是HONDA的四行程车行专用的番号；211的意思代表着这是21世纪的第一代厂车；V代表的就是V型汽缸。下面就让我们欣赏一下这部赛道之王！本田最牛逼的战车！
外部造型的设计必须由赛会官方进行认证，整流罩最宽不得超过600mm，以前轮轴为界，最多向前延伸150mm，风镜最大宽度为300mm，长度则要在370mm以内，而车尾最宽处则不得超过450mm，整流罩与空力套件的线条必须流线，且不得有突出尖锐的造型，避免危险。
后制动系统使用钢制碟盘与对二卡钳的后煞车组，在使用上的时机点算是相当微妙。毕竟在GP厂商上，猛烈的重煞车会导致后轮整个浮举，此时你在有多强大的后煞车也是无用武之地。后煞车应该是在连续弯中修正路线与微减速的情况下来做应用。
HONDA RC213V（2018）规格数据：
排气量：1,000 cm3
引擎：V型四缸水冷引擎DOHC 16V
变速箱：序列式6速无缝变速箱
最大马力：245ps以上
车架：铝合金双翼梁车架
前悬吊：hlins，Upside-Down-Gabel
后悬吊：hlins，Federbein mit Pro-Link-Umlenkung
前制动：Brembo煞车卡钳、Brembo碳纤维碟盘
后制动：Brembo煞车卡钳、YUTAKA钢制碟盘
轮带：MICHELIN 17寸轮带
长x宽x高：2,052 x 645 x 1,110 mm
轴距：1,435 mm
重量：157 kg
今天的分享希望大家能喜欢，有任何意见或想法都可以在评论区讨论哦，小编有时间都会回复的，喜欢小编的也可以关注一下小编，精彩不容错过哦，谢谢！
全部评论 （0）