30 天超 20 位高管大调整，80 后包揽所有核心岗

30天超20位高管大调整！80后全面接管中国汽车业核心岗

2025年6月，中国汽车行业迎来了一场规模空前的“高管换血潮”。从外资巨头到国有车企，从民营品牌到造车新势力，超20位高管职位发生变动，涉及销售、研发、品牌管理等关键领域。这场人事背后，是行业加速淘汰赛下企业组织架构的深度调整，而80后已全面接棒核心岗位，90后新生代也开始崭露头角。

外资车企：德系双雄换帅

大众中国率先行动，6月11日宣布由齐泽凯（Robert Cisek）接替孟侠出任大众乘用车品牌中国CEO。齐泽凯曾带领大众南非工厂挺过芯片危机，此次履新将主导大众在华电动化转型。宝马紧随其后，8月1日起由财务专家宝思齐（Birgit Böhm-Wannenwetsch）接掌华晨宝马，她曾操盘宝马全球大金融服务业务，此次调任凸显宝马对中国市场本地化运营的重视。

国有车企：少壮派扛大旗

上汽集团“90后”女将陈萃升任MG品牌事业部总经理，宣布豪掷百亿推进新能源战略；北汽福田则一次性提拔两位80后副总——刘旭光深耕海外市场，孙京以数字化改革提升人效，两人将合力推动商用车转型。东风汽车金融也完成管理层迭代，原总经理丁国祥升任董事长，技术派李化接棒运营重任。

民营与新势力：跨界人才争夺战

比亚迪挖角Stellantis高管拉斯・比亚尔科夫斯基，主攻德国市场扩张；长城汽车调任技术老将吕文斌拯救欧拉品牌，新车型直降2万背水一战。新势力中，理想汽车整合研发与销售板块，由总裁马东辉统管智能汽车业务；蔚来自研芯片功臣胡成臣离职，小米则吸纳一汽前CTO陈光，强化自动驾驶团队。

行业观察：年轻化与全球化成主线

此次调整中，60后、70后高管逐渐退居二线，80后成为中流砥柱，90后也开始进入关键岗位。分析指出，面对智能化、电动化浪潮，车企急需兼具国际视野与本土经验的新生代管理层，而跨界人才流动（如IT精英转战造车）将成为常态。这场换帅潮或许只是开始，随着行业竞争进入深水区，更多颠覆性变革即将到来。