当新能源方盒子市场还在卷配置、拼续航时，iCAR全新超级V23直接用实力甩出两张王牌——销量王者，性能称王。截至2025年8月，iCAR V23累计销量超4万台，稳坐细分市场头把交椅；而顶配版iCAR全新超级V23S更以“15万级动力操控天花板”的姿态，在浙赛和沙漠双战场刷爆存在感。9月21日，这款“销量+性能”双冠王正式上市，用一场硬核试驾证明：玩车，也能玩出专业级爽感。
赛道狂飙：4.5秒破百，浙赛最速方盒子
谁说方盒子只能慢悠悠代步？iCAR全新超级V23S直接杀进浙赛，用1分50秒889的圈速刷新25万内量产车纪录，成为赛道最速方盒子。这背后，是15万级罕见的硬核动力配置：双电机四驱爆发出455马力、490N·m扭矩，推重比超同价位均值125%，零百加速仅4.5秒，红绿灯起步直接甩开电动G级，零四尾速170km/h更比肩保时捷718。
更狠的是续航与动力兼顾的“双杀技”：80.16kWh宁德时代电芯+汇川六合一电驱，综合效率≥90.5%，连续超车、长上坡动力不衰减。跑山时，五连杆独立悬架搭配普罗迪夫（Prodrive）赛车级调校，过弯稳如吸地，减速带滤震干脆，日常通勤灵活如小钢炮，赛道撒野又爽又稳。难怪车友调侃：“这哪是方盒子，分明是披着方壳的性能猛兽！”
沙漠称雄：2分38秒登顶，吉尼斯认证最速沙峰
如果说赛道是性能的试金石，那么沙漠就是四驱系统的终极考场。iCAR全新超级V23S偏要“不务正业”，带着纯电身份挑战400米沙峰，最终以2分38秒34的成绩刷新吉尼斯世界纪录，成为登顶沙漠珠峰最速量产纯电SUV。
能征服沙峰，靠的是i-AWD鬣蜥智能电四驱的“黑科技”：前后解耦+瞬时扭矩分配，响应速度远超传统机械四驱，配合6+1种驾驶模式，轻越野模式下轮端扭矩≥5900N·m，爬坡度100%，川西烂路也能稳如老狗。专业越野几何通过性更是一绝：接近角/离去角同级领先，配合21寸宽胎和高离地间隙，涉水深度≥600mm，碎石路不刮底盘，烂路不托底。更绝的是，电池、电机全程稳定输出无衰减，用实力证明：15万级的纯电方盒子，也能干百万级越野车的活！
配置拉满：超百项升级，同价位没对手
如果说性能是iCAR全新超级V23S的底气，那么配置就是它的诚意。作为顶配版，超级V23S直接甩出“超百项配置焕新”的王炸：从遍布车身的6处专属“S”标识，到一键BOOST狂暴模式带来的情绪价值；从同级领先的麋鹿测试81.8km/h成绩，到80.16kWh大电池带来的长续航保障，每一分钱都兑现为“看得见的爽感”。
更难得的是，这些配置并非堆料，而是精准戳中用户痛点：想玩赛道？双电机四驱+赛车级悬架给你底气；想跑烂路？智能电四驱+专业越野几何通过性让你敢踩敢闯；想日常通勤？灵活车身+高效率电驱兼顾实用与乐趣。难怪车友评价：“这车就像游戏里的满级号，同价位根本找不到对手。”
2025年9月21日，iCAR全新超级V23正式上市。从细分市场销量冠军到赛道沙漠双料王者，从硬核性能到诚意配置，这款车用实力证明：新能源方盒子不仅能“风格出圈”，更能“性能破圈”。如果你也想要一台“能通勤、能跑山、能爬沙”的全能座驾，不妨去试驾一把——毕竟，玩车的快乐，只有亲自踩下电门才能懂。
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