贵阳云岩新添大道那条街上，原先并排立着的奥迪4S店和宝马4S店，现在都换成问界了。就剩一家奔驰还在那儿硬撑，估计也快了

你发现没有？贵阳云岩新添大道那条街上，原先并排立着的奥迪4S店和宝马4S店，现在都换成问界了。就剩一家奔驰还在那儿硬撑，估计也快了。

这可不是什么小道消息，是网友亲眼看着换的招牌。经销商是什么人？那是市场上嗅觉最灵敏的群体，他们可不跟你谈情怀，哪个牌子能让他们赚钱、能让他们活下去，他们就挂哪个牌。奥迪宝马的店都能换成问界，这事放在七八年前，谁敢信？

得把时间往回拨一下，看看这变化到底有多夸张。

2015年的时候，有人花了将近23万落地买了一台东风日产奇骏2.5四驱。那时候合资车什么地位？丰田那是神一般的存在，BBA卖着高价低配的34C，那真是躺着就把钱赚了。国产车呢？只能靠低价去吃点合资车吃剩下的市场。2015年买国产车，那真是需要勇气的，身边的人可能都会问你一句：怎么买个国产的？

八年之后，这人把奇骏换成了比亚迪宋混动。他自己说的，前后两辆车，性能天差地别，比亚迪全方位碾压日产。碾压这个词用得一点都不夸张。

这种碾压不是个例。2025年，中国汽车的产销数据出来了，累计完成3453.1万辆和3440万辆，连续17年全球第一。这数字是什么概念？全球每卖出三辆车，就有一辆是中国产的。更关键的是，新能源汽车产销双双突破1600万辆，同比增长都在25%以上。就在这一年，国内新能源车的新车渗透率达到了50.8%，也就是说，每两个买车的人里，就有一个选了新能源车。

从2015年到2025年，也就是十年的时间，国产车从“需要勇气才能买”变成了“不买国产车才需要解释”。

日本三大车商在2025年12月的在华销量，数据非常难看。日产同比减少22.7%，丰田减少12.8%，本田更惨，减少40.3%。本田已经连续23个月销量下滑了，23个月，快两年了。经销商能扛得住吗？扛不住的。贵阳那条街上的奥迪和宝马4S店换成问界，不过是整个市场变局的一个缩影而已。

有人说这是不是一时的现象？咱们看看出口数据。2025年，中国汽车出口超过700万辆，达到709.8万辆，同比增长21.1%。这里面新能源汽车出口261.5万辆，同比增长超过一倍。什么叫量质齐升？就是不光自己人认了，海外市场也认了。中国品牌乘用车的市场份额已经占到69.5%，比上一年又提升了4.3个百分点。

这个变化来得有多快？2010年的时候，中国GDP才刚刚超过日本。那时候全国人民的总产出，刚刚比日本多一点。到了2024年，光是江浙沪三个省市加起来的GDP，就已经和日本全国相当了。2025年长三角GDP突破34.66万亿元，三省一市的增速都在5.3%以上，全部跑赢了全国5%的平均增速。

一个区域，顶了别人整个国家。

再来说说日本那边的情况。很多人没去过日本，特别是没在日本生活过的人，对日本总有一种滤镜，觉得那里很精致、很发达、生活水平很高。但真实的日本是什么样的？

2025年，日本大米价格涨疯了。一袋5公斤装的大米，均价涨到4316日元，差不多200块人民币。这已经连续刷新纪录了。新米的价格更夸张，普遍超过5000日元，也就是230块钱一袋。日本老百姓在社交媒体上吐槽，说大米都成奢侈品了，很多人只能把主食改成面条。还有人说，超市里卖意大利面的货柜都增加了。5公斤大米200块钱，你想想这是什么概念。

2024年夏天的时候，因为极端高温导致大米歉收，再加上地震预警引发民众囤积，日本一度出现了“大米荒”。后来政府投放了储备米，价格短暂回落了一下。结果呢？新上来的农林水产大臣铃木宪和反对投放储备米，说给特定人群发大米折扣券就行了。然后米价就又涨上去了。部分城市自己开始发折扣券，结果算下来人工费和邮费比折扣券面值还高。这操作，你说能怎么办？

再看看日本经济。2025年第四季度，日本实际GDP环比只增长了0.1%，年率增长0.2%，远远低于市场预期的1.6%。个人消费只微增了0.1%，食品类支出因为价格上涨还在缩减。出口连续两个季度负增长，汽车出口还是拖后腿的那个。日本居民的实际收入已经连续4年下滑了，扣除物价因素，又减少了1.3%。恩格尔系数升到28.6%，创下1981年以来的新高。恩格尔系数越高，说明花在吃饭上的钱占比越大，日子就越紧巴。

一边是中国老百姓的工资性收入还在增长，2025年全国居民人均可支配收入43377元，实际增长5%。另一边是日本老百姓的实际收入连续4年往下掉。两边一对比，差距就出来了。

有人可能会说，那日本的人均GDP还是比中国高啊。账面上可能是这样，但你得看实际生活水平。有网友说得直接，如果一个人在除北上广之外的任何一个中国城市月入5000，其生活水平就可以碾压99%的日本人民。这话听起来有点绝对，但你想想200块钱一袋的大米，想想连续4年下降的实际收入，想想连大米都快吃不起了还在发折扣券的民生状况，这话还夸张吗？

2015年的时候，国产车还被很多人看不起，觉得不如合资车有面子。2025年，奥迪宝马的4S店都能换成国产车的店了。这十年，国产车的崛起不是靠低价换来的，是靠实打实的产品力换来的。电动化、智能化、网联化，这些东西合资车追不上就是追不上。技术这东西，落后了就是落后了，靠品牌光环撑不了太久。

贵阳那条街上还剩下的那家奔驰，估计也快了。这不是什么预言，这是市场规律。消费者不傻，同样的钱，能买到更好的东西，为什么要去买那个只卖个标的？