二十三万拿下红旗HS5，俩月后再开CR-V，怎么说呢…
话说，我最近换了辆车，红旗HS5，落地二十三万，两驱中配那款。
开了俩月，感觉吧，一言难尽。
这不，同事刚提了辆本田CR-V，二十万落地，风尚版。
刚好拿来对比对比，看看这自主高端，到底高端在哪儿。
先说为啥选HS5。
当时也看了VV7和领克01，一个看着挺运动，一个说是沃尔沃的技术。
可VV7吧，总感觉有点用力过猛，像个愣头青；领克01呢，个头小了点，不大气。
思来想去，还是觉得红旗这牌子硬气，HS5看着也顺眼，就它了。
这HS5开出去，回头率确实高。
那大红旗标，谁见了不得多看两眼？
直瀑式中网，加上引擎盖上那条红线，气势拿捏得死死的。
往CR-V旁边一停，高下立判，这就像一个穿西装，一个穿休闲装，场合不一样啊。
要说空间，HS5更是没得说，将近四米八的车长，两米八多的轴距，妥妥的大块头。
后排腿部空间，CR-V两拳半，HS5直接三拳，这差距，就像姚明和郭敬明站一块儿。
不过，CR-V这“空间魔术师”也不是白叫的，后备箱和储物格设计得更巧妙，HS5反而有点笨手笨脚。
内饰方面，HS5也下了功夫。
皮质包裹、金属饰板，双联屏，看着就高级。
CR-V的内饰吧，虽然也挺舒服，但总感觉差点意思，就像家常菜，好吃管饱，但不够精致。
配置方面，HS5更是武装到牙齿，座椅加热通风、Bose音响、抬头显示，CR-V同价位车型可没这待遇。
可这车吧，开起来就有点让人犯嘀咕了。
HS5的2.0T发动机，听着挺唬人，二百二十四匹马力，结果实际加速感觉还没CR-V那1.5T的小心脏快。
这就好比一个举重冠军，看着肌肉发达，结果跑起来还没个瘦子利索。
而且HS5这油耗，也让人心疼，百公里十个油，CR-V才七个多，这差距，就像一个喝白开水，一个顿顿吃肉。
底盘方面，CR-V开起来稳当，过减速带也比较柔和，像坐在沙发上。
HS5呢，悬架硬邦邦的，路面稍微有点不平就颠得慌，像坐在板凳上。
操控方面，CR-V方向盘指哪儿打哪儿，HS5就有点拖泥带水，像个反应迟钝的老大爷。
总而言之，这红旗HS5吧，面子是有了，里子还差点意思。
品牌、空间、内饰、配置都没得说，但核心技术，特别是发动机和底盘，跟合资品牌还是有差距。
自主品牌想往上走，这技术还得再加把劲。
买HS5还是CR-V，就看您图啥了。
图面子、图空间、图配置，HS5没问题。
图省油、图好开，那还是CR-V更靠谱。
说到底，鞋子合不合脚，只有自己知道。
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