一辆大众捷达进店，车是2018年出厂，到现在已经有6年多的时间，但是总行驶里程并不是很多，只有6万多公里。
这次进店主要是保养发动机，车主还说最近空调不是很凉，看看是哪里的问题。这辆捷达是2017款，发动机型号是DCF，1.5升自然吸气类型，变速箱是5挡手动类型，整备质量1115千克，官方百公里加速10.8秒。
我们先看发动机舱，整体状况还算可以，只是挡风玻璃下部的集雨板位置有太多树叶，如下图所示，这需要及时清理才行，不然会影响集雨板的排水，并且这些树叶还有可能会腐烂变质，影响空调进风质量。
我们把车升起来，看底盘的情况，发动机和变速箱下部是一块铁护板，这是车主自己加装。这个护板有个问题，护板前部只有两条小螺丝固定，其余部分是在水箱框架下部卡着，并不是很牢固。
通过护板开孔往上看，修车师傅发现空调不凉的原因，如下图所示，这是空调高低压管道在水箱上的安装位置，有很多油污，这不正常。
修车师傅介绍，这明显是接头渗漏制冷剂所致，制冷剂里面有冷冻油，渗漏出来后看着就是这样油乎乎的状态。
于是，修车师傅给车主指出这个问题，车主看到后说，去年就是这样，以前这里发生过碰撞，维修后就这样，这该怎么维修?
修车师傅说，维修方法就是把这两个接头拆下，换上新的密封圈，同时还要对整个空调系统进行打压测漏，看看维修的位置以及空调系统的其余位置是否渗漏制冷剂，之后还要抽真空并添加制冷剂，大概需要两个小时的时间，总共需要三百块的费用。
车主听完后，犹犹豫豫，表示先不修了，可能是嫌花费时间，给师傅说再加一瓶制冷剂吧，先将就着用，是不是五十块就够了？
修车师傅说，只添加一瓶制冷剂的话，五十块足够，空调基本就能用，但是能不能挺过这个夏天我不敢保证，毕竟空调管道一直在渗漏制冷剂，制冷剂一少，制冷效果就不好。
车主同意这样维修空调后，修车师傅继续检查底盘。看下图所示，这是左前悬挂，下支臂胶套和球头正常，只有转向拉杆球头的胶套有问题。
我们看转向拉杆球头的状态，胶套破损后，内部的润滑油渗出，吸附灰尘后就成了这样的状态，不过这个球头还没松旷，不会有异响出现，可以继续使用。
右侧半轴内球笼有较多油污，修车师傅分析这可能是上次的维修师傅没有安装好所致，不过这也不影响什么，内球笼套是正常状态。
看底盘后部，扭力梁式非独立悬挂，检查没有问题。
检查轮胎，这是车况必检项目，四条轮胎都是刚换不久的新轮胎，都没有问题。下图所示的是后轮，刹车类型是鼓刹。
整体检查下来，这辆捷达的车况还算不错吧，空调不制冷的根源是上次的维修没有做好，原车一般很少出问题。
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